Olá mecânicos e não mecânicos, cidadãos comuns da nobre Brasil, veja que hoje vou trazer para vocês uma maneira super simples para polir o farol de carro amarelado, é super simples e barata, ninguém nem imaginava que com uma simples solução poderia mudar completamente a cara do seu carro. E quanto tempo acha que pode gastar? São 10 minutos e pronto! O farol vai brilhar com esse super método.
A solução incrível é a Pasta de dentes, veja que simples: O mais importante de tudo é que seja o Creme dental Branco, e não esqueça, não pode ser gel. Vamos lá!
1 - Aplique sob os faróis, diretamente sob o plastico;
2 - Com uma franela ou pano limpo vá esfregando em modo circular; 3 - Faça o movimento até que o farol vai ficando bem limpo; 4 - Depois é só limpar o resíduo de pasta branca e está pronto, lindo e brilhante farol. Espero que tenham gostado da dica, continuem acompanhando o blog e compartilhe com os amigos! Duas das atrações especiais da Ford na edição 2016 do Salão do Automóvel de São Paulo já foram confirmadas: a nova F-150 Raptor 2017 – picape esportiva e de grande desempenho no uso off-road com 456 cv de potência e motor 3.5 EcoBoost de duplo turbo – e a Ranger Wildtrak. Este ano, o Salão está de casa nova: o São Paulo Expo.
A linha F-150 é um dos maiores símbolos de inovação da Ford. Assim como os demais modelos, a Raptor 2017 tem carroceria de alumínio de nível militar, chassi de aço de alta resistência e é cerca de 220 kg mais leve que o modelo 2014. A transmissão de 10 marchas também é nova, assim como o exclusivo sistema de tração 4x4. Ela é a única picape da linha Ford a contar com seis modos de gerenciamento para diferentes tipos de terreno: normal, esporte, tempo, lama/areia, rocha e baja. Já a Ranger Wildtrak, com motor 3.2 turbodiesel de cinco cilindros de 200 cv e câmbio automático de seis marchas, será exibida no Salão como um exemplo do potencial de transformação da picape média global da marca, que cada vez mais deixa de ser vista apenas como um veículo de trabalho, ganhando mais conforto e tecnologia para o uso diário e viagens de lazer. Vendida como versão topo de linha em mercados da Ásia, Oceania e Europa, ela se diferencia pelo visual esportivo e equipamentos exclusivos. Grade, para-choques, rodas de alumínio de 18 polegadas, maçanetas, retrovisores e rack receberam pintura especial. A cabine tem bancos, painel, portas e volante revestidos em couro com apliques ou costura na cor laranja. O vão livre do solo de cerca de 23 centímetros, o ângulo de entrada de 28 graus e o ângulo de saída de 25 graus garantem facilidade de rodagem em qualquer terreno, sem esquecer a capacidade de submersão na água de até 80 centímetros.
Um cliente do Porfírio Sales enviou uma pergunta via email: É recomendável ligar o ar condicionado somente após o carro ligado ou tanto faz? Me parece que ligar o carro com a chave do ar condicionado ligado, força mais o motor do carro, ou não? Também não trará prejuízo para o compressor do ar? Aguardo orientação.
Respondendo a sua pergunta Sr Manoel, tanto faz ligar o veículo com a chave do ar ligada ou desligada e vou explicar porque. Hoje em dia com o sistema de ar condicionado digitalizado,ou seja comandado pelo módulo de injeção esse cuidado não se faz mais necessário.Isso porque quem liga o compressor do ar é um sinal vindo do módulo que vai para o relé,e tem que preencher alguns requisitos pra esse sinal sair do módulo.São eles:sinal de acionamento vindo da chave,pressão do sistema, temperatura do sistema,rotação do motor.Como podem ver o motor deve estar em funcionamento para que o compressor entre em serviço. Sendo assim, embora o interruptor esteja ligado, a temperatura normal e a pressão dentro dos padrões, com a ausência de rotação do motor o compressor não ligará.
Outro fato que acontece com esse sistema e que tenho muitas reclamações é o seguinte: quando você acelera bruscamente o sistema corta o compressor e após 5 segundos liga novamente. Isso na verdade não é um defeito e sim uma característica do sistema e se faz necessário pela seguinte condição: o módulo entende que você fez uma aceleração brusca por algum motivo (por exemplo numa ultrapassagem) e corta o compressor conseguindo com isso um pouco mais de potência nesse momento.
Quem quiser fazer um teste no seu carro basta acelerar bruscamente (mesmo parado) com o ar ligado. Quando corta dificilmente você escuta, mas quando liga nota-se um "click" e a diferença no barulho do motor. É lógico que tudo que aqui foi falado refere-se a ar condicionado original de fábrica,pois os instalados tem uma configuração um pouco diferente.Espero ter ajudado Sr Porfírio.Aguardo mais sugestões! Fonte: http://evanildopreto.blogspot.com.br/ Quando o assunto é a manutenção do seu carro, qualidade não se discute. As Peças Originais representam sempre a melhor escolha. Uma linha completa de peças projetadas, testadas e produzidas com alto rigor tecnológico para proporcionar o máximo em desempenho com confiabilidade e a mesma segurança das peças utilizadas em um veículo zero quilômetro. Velas de ignição Localizadas no cabeçote do motor dos veículos, as velas de ignição têm como principal função conduzir a corrente elétrica gerada no transformador até a câmara de combustão e transformá-la em centelha elétrica de alta tensão, o que dará início à combustão, ou seja, à queima da mistura de ar e combustível. Quando danificadas, causam falhas na aceleração, perda de potência, dificuldade para dar a partida no motor e aumento do consumo de combustível. Recomenda-se a substituição das válvulas a cada 40.000 km. É aconselhável, também, verificar as condições dos cabos de vela. Filtro de óleo Manter o óleo livre de impurezas eliminando resíduos de combustão e partículas de metal que são geradas pela fricção de suas peças internas é a missão do filtro de óleo. Se danificado, causa perda de potência e compromete o funcionamento do motor. Filtro de combustível Impede a passagem de partículas contaminantes no tanque de combustível. Caso esteja em más condições, o desempenho do sistema de injeção pode ser afetado, comprometendo a potência, aumentando o consumo de combustível e causando até desgastes prematuros nos componentes do motor. Por isso, siga a recomendação do plano de manutenção do seu veículo realizando trocas periódicas. Pastilha de Freio São responsáveis pela frenagem do veículo por meio do atrito com o disco de freio. Ambos são desenvolvidos para suportar altíssimas variações de temperatura. Por isso, fique atento a ruídos e perda de desempenho nas frenagens. Pastilhas de procedência duvidosa podem causar desgaste excessivo do disco, alto nível de ruído e falhas de frenagem comprometendo sua segurança. Filtro do ar-condicionado
Também conhecido como filtro de poeira e pólen, tem a função de reter odores e impurezas que possam entrar na cabine do veículo. Quando gasto ou entupido, prejudica o sistema de ventilação e ar-condicionado causando a proliferação de bactérias e fungos que, além de gerarem mau cheiro, podem causar doenças respiratórias. Parceria entre Shell e Mopar na área de lubrificantes chega ao Brasil
Os veículos das marcas Jeep (como o Renegade), Dodge, Chrysler e Ram passam a contar com uma linha de óleos produzida pela Shell exclusivamente para a FCA – Fiat Chrysler Automóveis, com a assinatura da Mopar, a marca de peças, acessórios e serviços do grupo. O lançamento faz parte da parceria global entre as duas empresas, e abrange países como EUA, China, Argentina e Rússia. A FCA e a Shell se unem para complementar os planos de manutenção oferecidos pela montadora, com uma gama completa de lubrificantes. A linha de óleos Shell será comercializada nas concessionárias Jeep e CJDR (lojas conjuntas de Chrysler, Jeep, Dodge e Ram) de todo o Brasil, além de ser aplicada aos veículos durante as revisões periódicas da montadora. Além da qualidade dos produtos, a parceria entre a FCA e a Shell também vai dedicar um serviço diferenciado para a rede CJDR, com foco em treinamentos, suporte técnico e ações de marketing exclusivas. Os lubrificantes para motores, que levam o nome MaxPro, estarão disponíveis nas seguintes especificações: Mopar MaxPro Sintético 5W-30 (SN/GF5), destinado para os Jeep Renegade (flex), Compass, Cherokee, Grand Cherokee e Wrangler, Dodge Journey e Chrysler 300C e Town & Country; Mopar MaxPro Sintético Diesel DPF 5W-30, exclusivo para o Grand Cherokee Diesel; e Mopar MaxPro Diesel DPF 15W-40, produzido com óleo básico de alta pureza, para a Ram 2500. Os demais lubrificantes da linha são direcionados às outras aplicações nos veículos, como transmissões manuais e automáticas, caixas de transferência e diferenciais. São eles: Mopar ATF +4, Mopar CVTF +4, Mopar 8&9 Speed ATF, Mopar Synthetic Gear & Axle 75W-140, Mopar Gear & Axle 80W-90 e Mopar Synthetic Gear 75W-90, todos com as devidas aprovações exigidas pela FCA. Adicionalmente, a linha conta com o Mopar PSF +4, óleo voltado aos sistemas de direção hidráulica para especificações de Chrysler, Jeep e Dodge posteriores a 1998. Enquanto as vendas de carros novos caminham para o 4º ano consecutivo de queda, o mercado de usados está resistindo melhor à crise, com destaque para a alta procura por modelos com até 3 anos de uso, os "seminovos".
De acordo com dados divulgados no mês passado pela federação de revendedores (Fenauto), as negociações de veículos usados cresceram 8,5% de junho para julho, que teve 1.198.227 unidades com troca de proprietários. Na comparação com julho de 2015, o desempenho é negativo em apenas 3% - uma diferença pequena se levarmos em consideração a queda de 20,2% dos modelos 0 km, no mesmo tipo de comparação. De janeiro a julho, foram negociados 7,65 milhões de usados no Brasil, com queda de apenas 3,3% em relação ao volume do ano passado, diz a Fenauto. No mesmo período, os emplacamentos de carros novos somaram 1,85 milhão, incluindo carros, comerciais leves, caminhões, ônibus e motos, com baixa de 21% ante 2015. “Pode-se dizer que, em termos de valores acumulados no mesmo período do ano anterior, a situação continua mostrando uma certa estabilidade", afirmou em nota o presidente da Fenauto, Ilídio dos Santos. Caça aos Seminovos O desempenho do setor de carros usados é sustentado pelo grande interesse em modelos seminovos, ou seja, aqueles com até 3 anos de uso. As vendas destes veículos subiram 22,8% nos 7 primeiros meses do ano, na comparação com o mesmo período de 2015. As demais "faixas de idade" apresentam queda de 12% a 17%. Os seminovos também já são a maior fatia do mercado de usados, com cerca de 35% do total negociado, passando os modelos que tem de 4 a 8 anos, que eram os mais negociados anteriormente. E a expectativa para os próximos meses é otimista. "A sensação que temos é que os compradores ainda estão em compasso de espera, aguardando sinais mais evidentes de uma melhora na economia para fecharem novos negócios”, completou Santos. Fonte: http://g1.globo.com/ É verdade que dizem por aí que todo mundo tem um pouco de loucura, mas nós mecânicos acho que somos mais, veja bem não é bem assim (risos). Como o propósito do blog é mostrar sempre alguma coisa que possa contribuir para os leitores quero falar neste post sobre algo bem importante, você sabia que a prevenção é a melhor manutenção? Isso também é válido para nossos carros. E se você pudesse prever alguns problemas no seu carro? Isso seria muito bom, conseguiria poupar alguns transtornos futuros e pouparia um pouco de grana. Sabe que se puder por em prática algumas dicas, que são básicas, pode evitar gastros astronômicos com peças. Agora vai uma pergunta, será que você sabe o básico do seu carro? A maioria das pessoas responderia que sim, que sabe e conhece muito bem o carro, porem sempre tem algo que passa batido, completamente despercebido por nós, mas após ter lido o manual Manutenção Descomplicada eu percebi que várias vezes as ideias básicas que eu tinha, como novato, sobre manutenção nem sempre são reais. Mesmo para aqueles que acreditam ser os experts na manutenção deveriam checar esse manual e relembrar o conhecimento que talvez não se recorde mais, aquilo que aprendemos em nosso dia-a-dia, para termos a certeza absoluta de estarmos fazendo o certo. Diversos assuntos são abordados neste manual e gostaria de compartilhar com vocês: Dicas e Conselhos para que possa confiar em seu carro; Dê uma olhada; Coloque seu nariz pra trabalhar; Como checar os fluidos apropriadamente; Seis dicas de cuidados para o carro essenciais no verão; Oito dicas de cuidados para o carro no inverno; 55 dicas para aumentar a vida útil do seu carro; Seu carro por dentro; Seu carro por fora; Pneus, Rodas e Freios; Motor do carro e os outros sistemas; Bateria, Ar Condicionado e outros componentes importantes; Dicas para o bom funcionamento do sistema de combustível; Unidade de envio de combustível; Bomba de combustível; Filtro de combustível; Injetora de combustível; Onde você abastece seu carro; Algumas dicas de combustível de última hora; Dicas de cuidados com a lataria; Lavando seu Carro; Encerando seu carro; Como reparar um risco na pintura; Cinco dicas para o bom funcionamento do câmbio (transmissão); Dicas para escolher um mecânico e uma oficina mecânica Este manual tem um custo simbólico, mas é de grande vália pela quantidade de informação que irá agregar ao seu conhecimento e a todos que amem carros assim como eu! Já pensou que pode presentear sua namorada ou aquele amigo desinformado, boa né? Caso deseje adquirir mais conhecimento sobre o seu carro, clique no link abaixo:
https://go.hotmart.com/C4901486I As vezes pensamos que são coisas tolas, a troca de óleo é um dos procedimentos bem importantes para vida útil do motor do carro, e mais, quando não feita ou sendo feito de qualquer jeito, poderá trazer problemas que vão do aumento do consumo de combustível à uma redução considerável do desempenho e ainda pode até fundir o motor do carro, aí seria um prejuízo tremendo para você, então vamos lá para 5 coisas que precisa saber sobre troca de óleo: 1 . É necessário que o filtro também seja trocado Algumas pessoas acham que se trocar o óleo do motor não precisa trocar o filtro, estão redondamente enganados, precisa sim e muito, todas as vezes que se troca o óleo o filtro faz parte do pacote e tem que ser feito. Palavras do seu amigo Mecânico, pois se os dois não forem trocados juntos pode haver avarias maiores e comprometer o bom desempenho do motor e vir até a danificar. 2. E qual seria o melhor óleo para o carro Por muitas vezes, quando apenas um novato em mecânica, não que eu ainda não tenha deixado de ser, mas hoje tenho mais conhecimento, pensava que deveria seguir uma modinha, usar o óleo que eu havia visto em uma propaganda e tudo beleza, no entanto não é bem assim. Cada carro tem o seu óleo específico e se estiver na dúvida o melhor lugar para consultar qual seria é olhar no manual do carro, aquele livreto que acompanha o automóvel, o manual do proprietário diz tudo o que precisa saber sobre seu carro e claro, qual óleo correto para o mesmo. 3. Cuidado com o preço da troca de óleo A troca de óleo hoje em dia não é uma das coisas mais baratas para se fazer, porem há vantagens que devem levar em consideração para fazer, pois se tratando de uma troca de óleo que se utiliza cerca de 7 litros podemos ficar assustados com o que iremos gastar e levando isso em consideração alguns motoristas irão tentar conseguir um óleo bem mais barato para tentar baixar o custo da troca, mas nem tudo é felicidade, vai fazer isso a curto prazo, mas ao logo terás problemas com o carro, pois óleos mais baratos somados a gasolina ruim, pode ser que não queime adequadamente e por fim se mistura ao óleo que não cumpre seu papel de lubrificar as peças danificando-as consequentemente. Para os motoristas que trocam regularmente o óleo com 3 mil km são menos prejudicados e aqueles que fazem isso com 15mil km acabam levando a pior, por isso segue a dica, use o óleo indicado porque o barato vai sair caro. 4. Procure um profissional de confiança, EU! Vamos lá para essa dica que é super importante, um local de confiança é um passo fundamental para que se possa ter uma boa troca de óleo, pois nem sempre quando se troca em posto de gasolina, que é o mais comum, pode se ter um atendimento completo, no sentido em que os frentistas nem sempre se preocupam em perguntar qual óleo queremos etc - o que se tem de levar em consideração também, além da marca, o tipo, a marca e a viscosidade do produto e lembrem-se muito bem, não caiam na conversa em que eles sempre perguntam se pode colocar um aditivo junto que irá ajudar, isso é conversa mole, se misturar algo ao óleo o mesmo irá se deteriorar mais rapidamente perdendo a qualidade de lubrificação. Se precisar completar o óleo apenas, também prestar atenção para usar a mesma marca, somente em último caso usar uma outra e se for trocar de marca de óleo terá que esvaziar por completo o óleo do motor, trocando o óleo e o filtro. 5. E aí você sabe quando tem que trocar o óleo do seu carro? Como já vimos e deve ficar frisado, ambos, óleo e filtro devem ser trocados juntos. Tudo que iremos fazer é seguir o manual do proprietário, pois lá também dita o período em que se deve trocar, primeira vez, se for carro zero e as vezes subsequentes. Dentro deste manual há umas ressalvas para os carros e eu sempre sigo a risca, se você usa seu carro na cidade, faz percursos normais, sempre ruas na cidade, a troca pode variar entre 7.5 mil kms a 15mil km, mas se o carro entrenta terrenos difíceis, poeira, terra, alagamentos etc, as trocas devem ser antecipadas Você já sabe que ambos devem ser trocados juntos e porquê, agora veja quando. Mais uma vez o que deve ser levado em conta é o período indicado pela fabricante, inclusive com as ressalvas feitas no manual do proprietário. Quando o uso é considerado “severo”, em situações em que o carro enfrenta condições ruins de navegação, como ruas alagadas ou lama, muita poeira, engarrafamentos diários ou uso contínuo, o período deve ser antecipado. E se seguir todas as recomendações minhas que são as mesmas do manual, você alongará a vida últil do motor do carro e com certeza me agradecerá! Espero que tenham gostado do post, compartilhe com os amigos e deixem comentários caso haja dúvidas! A Ford participou da “Virada da Mobilidade de São Paulo”, entre os dias 17 e 23 de setembro, com o objetivo de contribuir com o debate sobre soluções para os desafios contemporâneos de mobilidade. A iniciativa da empresa no evento da capital paulista é única no setor automotivo. A marca esteve presente em diversos momentos ao longo da semana, entre eles o Desafio Multimodal e fóruns de discussão. “Sabemos que o uso do automóvel é um dos principais desafios da mobilidade e queremos participar ativamente da proposta de soluções. Acreditamos que essa solução não está pronta nem é única mas, com certeza, a Ford fará parte dela”, afirma Luciano Driemeier, gerente de Estratégia do Produto da Ford América do Sul. Para levar o tema para o público geral, a empresa montou um miniplanetário, na zona sul de São Paulo. O filme com projeção de cinema 360 graus abordou os desafios de deslocamento das grandes cidades e as iniciativas mundiais da Ford na área da mobilidade urbana. Também foi exposto no local o modelo Ford Fusion Hybrid 2017, primeiro carro híbrido de volume do Brasil. Essa tecnologia combina um motor elétrico a bateria e um motor a gasolina, um novo recurso voltado à sustentabilidade. A participação da Ford na Virada da Mobilidade é parte do plano Ford Smart Mobility, que visa a transformar o modelo de negócios da empresa em atuar como fabricante de veículos e empresa de mobilidade. Desafio Multimodal
A Ford participou também com quatro New Fiesta 1.0 EcoBoost – o motor turbo mais potente e avançado da categoria – do Desafio Multimodal. O objetivo desta parte do evento foi avaliar as opções de transporte disponíveis nas diferentes regiões da cidade. Além desse experimento prático, executivos da Ford estiveram presentes com palestras e debates no programa. Estratégia global Oferecer formas inteligentes de locomoção, com ações e experimentos de mobilidade ao redor do mundo, faz parte da meta da Ford de participar do crescente negócio de serviços de mobilidade e transporte, um mercado que já movimenta US$5,4 trilhões anualmente. Entre essas iniciativas estão:
O plano global de inovação da Ford inclui várias ações no Brasil. Desde 2013, é a única empresa automotiva a participar da Campus Party e este ano apoiou também a sua edição no Nordeste, em Recife. O Desafio São Paulo de Mobilidade, realizado em 2015, foi outra iniciativa inovadora da empresa, convidando desenvolvedores a criar aplicativos para melhorar o trânsito na cidade com a integração de diferentes meios de transporte. A Ford iniciou também uma experiência de compartilhamento de frota na sua fábrica em São Bernardo do Campo, SP. Esse projeto-piloto permite aos empregados alugar carros da empresa durante os fins de semana e feriados. A Ford promoveu o primeiro teste de carros totalmente autônomos para a imprensa, no seu centro de desenvolvimento do produto em Dearborn, nos Estrados Unidos. O evento é mais um passo do plano da empresa de iniciar a produção em escala de veículos autônomos – sem direção e pedais – em 2021 para uso comercial e em 2025 diretamente para o público.
A demonstração – que não pode ser chamada propriamente de test-drive, já que ninguém dirigiu – usou a frota de Ford Fusion autônomos equipados com sensores LiDAR para mapear o ambiente. Os jornalistas viajaram no banco de trás dos veículos, acompanhados por dois engenheiros que monitoraram o percurso de algumas voltas dentro da sede da empresa, em velocidades de até 50 km/h. O engenheiro sentado no banco do motorista não colocou as mãos no volante em nenhum momento, enquanto seu companheiro do lado do passageiro, com um laptop, coletava dados e imagens do roteiro. A primeira impressão do carro autônomo, segundo participantes, foi como andar com um aprendiz de direção: lento e cauteloso. Dentro de dois anos a Ford pretende ampliar essa experiência, colocando vans autônomas em circulação dentro da sua sede para transporte dos empregados. Radar, sensores e câmeras Os mapas são uma parte essencial para o funcionamento dos carros autônomos. A Ford utiliza um mapa básico com sinais e marcações da pista, ao qual se sobrepõe um segundo mapa que detecta alterações em tempo real. Ele foi projetado para funcionar como o olho e o cérebro humanos, com uma combinação de sensores. O sistema da Ford baseia-se em três tipos principais de sensores – LiDAR, radares e câmeras – para reunir informações sobre o ambiente. O radar usa radiofrequência, enquanto o LiDAR emite feixes de laser para projetar uma visão de 360 graus em torno do carro. As câmeras funcionam como o olho humano e são consideradas mais passivas, para captar o que existe no local. Investimento A Ford começou a desenvolver a tecnologia de carros autônomos em 2005 e tem intensificado os investimentos para ser um líder nessa área. Um exemplo é o recente investimento anunciado na Velodyne, que produz os sensores LiDAR e está desenvolvendo uma versão menor e mais potente do equipamento, capaz de “ver” 200 metros à frente. O objetivo é também baratear o custo dos sensores com a produção em massa, usando a experiência da Ford nessa área. Mark Fields, presidente mundial da Ford, afirmou que a intenção da empresa é tornar os veículos autônomos acessíveis para milhões de pessoas e não apenas para os que podem comprar carros de luxo. “Nós entendemos que os veículos autônomos terão um impacto tão significativo na sociedade quanto a linha de montagem da Ford teve mais de 100 anos atrás”, diz. “Quando paramos para analisar como podemos fazer uma grande diferença na vida das pessoas no próximo século, vemos os veículos autônomos mudando a maneira como o mundo se move, mais uma vez.” |
O mecânicoSou um mecânico novato em busca de aprender mais a cada dia e coloco aqui minhas experiências diárias! Histórico
Maio 2022
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