1 - O projeto original data do final da década de 1970 e foi feito pelo estúdio ItalDesign, de Giorgetto Giugiaro.
2 - O Uno foi apresentado em 20 de janeiro de 1983 no Cabo Canaveral, na Flórida, base de lançamentos de foguetes norte-americana. Por aqui, a fabricação em Betim (MG) começou em agosto de 1984. 3 - A principal diferença entre o modelo fabricado no Brasil e na Itália era que o Uno tupiniquim tinha o estepe no cofre do motor, enquanto o italiano trazia-o no porta-malas. Apesar do maior espaço para as bagagens, muitos criticaram a falta de segurança da medida. 4 - Ganhou no país o carinhoso apelido de "Botinha Ortopédica" por ter linhas quadradas, contrariando o cenário automotivo da época com seus carros mais arredondados. 5 - O modelo foi eleito três vezes "Carro do Ano": uma na Europa, em 1983, e duas no Brasil, em 1984 e 1991. 6 - Também foi o primeiro carro popular com motor 1.0, no início da década de 1990 - assim surgia o nome "Mille", do motor de 1.000 cm3. 7 - Teve uma versão sedã a partir de de 1985, chamada Prêmio (que tinha um dos maiores porta-malas da época, com 530 litros) e a perua Elba, lançada em 1986. A Fiorino surgiu em 1988 nas versões picape e furgão. 8 - Foi o primeiro carro turbinado de série no Brasil. 9 - Não é de hoje que a Fiat planeja tirar o Uno de linha. Lançado em 1996, o Palio foi desenvolvido para substituir o carrinho, cujo projeto já tinha mais de 12 anos. Com bons índices de vendas, o Uno resistiu e se despede apenas agora, 18 anos depois do surgimento do Palio. 10 - Em maio de 2010, a Fiat lançou o Novo Uno - que do antigo só emprestava o nome - com nova plataforma e conceito de design "rounded square", ou quadrado arredondado. Assim o Uno Mille passou a ser chamado apenas de Mille.
Por exemplo, o pneu acima foi fabricado na 28ª semana de 2009, ou seja no início de Julho de 2009.
É isso mesmo! Agora vai ser extremamente difícil que sejas enganado ao comprares pneus! FORD ANUNCIA O LANÇAMENTO DE 13 NOVOS VEÍCULOS ELÉTRICOS GLOBAIS INCLUINDO O MUSTANG HÍBRIDO1/6/2017
A Ford confirmou seu plano de lançar 13 novos veículos elétricos globais nos próximos cinco anos, incluindo versões híbridas da F-150 e do Mustang nos Estados Unidos, uma van Transit Custom híbrida “plug-in” na Europa e um utilitário esportivo totalmente elétrico com uma autonomia estimada de pelo menos 480 km para o mercado global.
A montadora anunciou também o plano de investir US$ 700 milhões na expansão da sua fábrica de Flat Rock, em Michigan, para a produção de veículos autônomos e elétricos de alta tecnologia, juntamente com o Mustang e o Lincoln Continental, criando 700 novos empregos diretos. Essas ações são parte do investimento de US$ 4,5 bilhões que a marca fará em veículos elétricos até 2020, para oferecer aos clientes maior economia de combustível, capacidade e potência em toda a sua linha global. Elas também estão integradas ao plano de expansão da Ford para ser uma empresa automotiva e de mobilidade, incluindo a liderança em veículos elétricos e autônomos e a criação de novas soluções de mobilidade.
"À medida que mais e mais consumidores em todo o mundo se interessam por veículos elétricos, a Ford está empenhada em ser líder no fornecimento de uma ampla gama de veículos, serviços e soluções que tornem a vida das pessoas melhor", disse Mark Fields, presidente da Ford mundial. "Os investimentos e a expansão da nossa linha refletem nossa visão de que a oferta global de veículos elétricos excederá os veículos a gasolina nos próximos 15 anos".
A Ford está concentrando o plano de veículos elétricos em suas áreas fortes -- eletrificando seus veículos comerciais, caminhões, SUVs e esportivos mais populares e de alto volume para torná-los ainda mais eficientes, econômicos e divertidos de dirigir. Os sete veículos elétricos globais anunciados hoje pela Ford incluem:
A empresa também planeja ser igualmente agressiva no desenvolvimento global de serviços e soluções de veículos elétricos, incluindo o gerenciamento de frotas, planejamento de rotas e soluções telemáticas.
Ele acompanha você diariamente, o leva e traz de seus compromissos e lhe proporciona todo o conforto nas viagens. Mas será que você anda cuidando bem do seu carro? Não perceber os sinais de alerta ou tomar ações erradas vai afetar negativamente o seu carro seminovo, tanto no desempenho, quanto na segurança e valor de mercado.
Afinal quando você foi na uma concessionária ou uma revendedora de carro, escolheu com atenção o seu modelo, e agora é hora de cuidar dele! Veja sete dicas simples para aumentar a vida útil do seu carro e que farão a diferença no seu dia a dia. 1.Ignorar a luz do motor de verificação Se você está dirigindo e percebe uma luz acesa no painel do seu veículo é bom ficar alerta. Elas, em geral, revelam alguma mensagem que deve ser decifrada pelo motorista. Quando a bombinha de combustível aparece é fácil, é só chegar ao posto de gasolina e reabastecer. Mas nem todas as luzes são facilmente compreendidas. É o caso da luz de injeção eletrônica. Ela deve apagar após a partida e, caso isso não aconteça, o motor apresenta problemas na injeção eletrônica. Se não for resolvido, o carro vai começar a gastar mais combustível. Isso, sem contar com a possibilidade do carro te deixar na mão a qualquer momento. Preste atenção nos avisos do painel e o quanto antes vá até um mecânico! 2.Falha na troca de fluidos e filtros Muitos fluidos são necessários para a operação e proteção dos sistemas e componentes do veículo. A verificação regular dos níveis de fluido, juntamente com os filtros, ajuda a garantir que o seu veículo funcione de forma segura. Troque o óleo e o filtro de óleo por quilômetros rodados ou a cada seis meses. Fique atento, pois, independentemente do ano ou modelo, você deve colocar o tipo de óleo indicado pelo fabricante, evite comprar o óleo que está em promoção no supermercado. O uso de óleo não recomendado ao longo dos anos causa diminuição do tempo de vida útil do motor. 3. Negligenciar seus pneus O consumo de combustível aumenta 15% para 4 libras a menos de pressão. Por isso, evite andar com pneus murchos. Calibrar os pneus semanalmente auxilia a manter a durabilidade, na economia de combustível e exige menos da suspensão e da direção do carro. Geralmente na tampa do combustível vem especificada a calibragem adequada para o veículo; se não encontrá-la, vale consultar o manual do proprietário. Lembre-se de que o estepe também deve ser calibrado com três libras a mais que os demais. 4. Não seguir uma programação de serviço Para manter seu veículo em bom estado é essencial fazer as revisões periódicas com seu mecânico de confiança a cada seis meses ou 10 mil km. Além da segurança e durabilidade, fazer a manutenção de itens como freios, embreagem, pneus e outras partes que sofrem maior desgaste no dia a dia, reduz o consumo de combustível e evita à surpresa de algum problema mais sério. Tenha uma agenda ou um arquivo eletrônico com os serviços efetuados com data, quilometragem e a previsão da próxima manutenção. 5. Manter um carro sujo Permitir que o seu carro fique muito tempo sem a lavação adequada, pode levar ao acúmulo de produtos químicos e sujeira, podendo até aumentar a concentração de ferrugem e interferir na visibilidade dos espelhos e vidros do carro. No interior, o cuidado é redobrado. Não deixar restos de comida dentro do carro, isso evita fungos, bactérias e mau cheiro. Evite fumar dentro do veículo, além de fazer mal a saúde, também pode entrar em contato com os bancos ao papel, por exemplo, e pegar fogo. Lavar aos finais de semana e deixar o carro encerado podem ajudar na limpeza, higiene e conservação do veículo. 6. Ser um motorista severo Se ao entrar em um carro, você se sente piloto de fórmula 1 a segundos da largada, trate de mudar de personagem. Maus hábitos ao volante e falta de cuidado com carro aumentam o consumo de combustível. E isso precisa mudar! Não dê arrancadas bruscas, vá com calma. Não estique as marchas, o carro é preparado para conseguir a maior velocidade com a menor rotação do motor. Nunca dirija com o pé na embreagem e, ao parar no farol, nunca segure o carro na embreagem e no freio. Sempre puxe o freio de mão. Isto não é sinal de inexperiência, mas, sim, de inteligência! Por fim, não acelere e freie o carro constantemente, pois quanto menos você tiver que pisar no freio e usar a primeira marcha, menos combustível gastará. 7. Esquecer das velas do motor As velas são responsáveis pela combustão da mistura ar-combustível que acontece dentro do motor. Alguns problemas podem diminuir a vida útil das velas, como o desgaste interno do motor ou a correia dentada fora de ponto, mas o mais comum é a má qualidade do combustível. Na grande maioria dos veículos, elas devem ser substituídas a cada 20 mil km. No momento da troca do óleo, aproveite para verificar os cabos de velas. Peça para alguém te ajudar, além disso, consulte o manual do proprietário, para saber a especificação e o prazo recomendado para substituição. Você já praticava alguma dessas dicas que aumenta a vida útil do carro? Se souber de outras dicas conte para nós. Deixe seu comentário ou dúvidas, que teremos o prazer de responder!
Fiat Toro fica atrás apenas da compacta Strada entre as picapes mais vendidas do Brasil em 2016.
A Fiat Toro segue sua caminhada de sucesso no Brasil. Integrante de um novo segmento, o de picapes intermediárias, composto também pela Renault Oroch, a Toro se mostrava forte de mercado desde o lançamento e agora, em abril, já surge como a segunda picape mais vendida do Brasil, com 3.954 unidades emplacadas. Esse número só é menor que o da compacta Fiat Strada, que teve 5.427 vendas. O modelo ficou à frente até de outras picapes menores e mais baratas, como a Volkswagen Saveiro, que teve 3.042 entregas. Dentre os veículos maiores, a Toyota Hilux foi a que chegou mais perto, com 2.744 entregas. A versão de entrada da Toro, chamada de Freedom, com motor 1.8 flexível e câmbio automático de seis marchas, tem preço de R$ 77.800. Já a topo de linha Volcano, que tem propulsor 2.0 turbodiesel de 170 cv e câmbio automático de nove marchas, é vendida por R$ 118.480.
Fonte:http://http//www.estadao.com.br/jornal-do-carro/noticias/mercado%2cfiat-toro-ja-e-a-segunda-picape-mais-vendida%2c28449%2c0.htm
DICAS LEGAIS
Lombadas Não passe por uma lombada diagonalmente. Apesar de ser mais bonito e elegante, isto provoca uma força exagerada em um dos lados, provocando uma torção da carroceria Freios Às vezes ao acionar o freio ouve-se um barulho parecido com um assobio. Esse chiado pode ser do desgaste da pastilha ou do tipo de material usado na fabricação da peça. Conservação Deve-se, com certa frequência, fazer uma revisão no veículo. Semanalmente checar a calibragem dos pneus, a água do radiador, o nível do óleo do motor, o óleo da direção hidraúlica (se existir), o óleo de freio e lava-lo. Polimento Faça polimento com o carro limpo e seco. Use um pano limpo e seco para passar a cera (aconselhamos usar estopa). Passe o pano (estopa) em movimentos circulares. Espere secar e dê brilho com um pano limpo e seco (flanela). Reserva de combustível Andar com frequência com o tanque do carro na reserva prejudica o sistema de injeção, devido ao depósito de sujeiras no fundo do tanque. Crianças Crianças não devem ficar no banco da frente. Sempre no compartimento traseiro e de preferência atrás do encosto do banco dianteiro, que em caso de acidente funciona como uma proteção adicional. Mistura de óleos A mistura de óleos sintético e natural não é recomendada para o uso no automóvel. Essa solução faz com que o líquido perca a viscosidade original e não lubrifique corretamente o motor. Nitrogênio nos pneus O uso do nitrogênio na calibragem proporciona aumento da vida útil dos pneus. Além disso, amplia significativamente o intervalo entre as recalibragens. Manchas de combustível Para remover manchas de combustível da pintura do seu carro, misture óleo de motor sem uso com gasolina em uma porção de estopa ou flanela e esfregue no local afetado. Quanto mais recente for a mancha maior a eficiência dessa dica. PASSO 1: Remova os cabos de velas, as velas de ignição e desconecte o chicote de alimentação da bobina de ignição. Em seguida remova a bobina. Remova as tampas dos comandos de admissão e descarga, na parte traseira dos cabeçotes superiores; PASSO 2: Remova o parafuso de fixação da tampa de verificação das polias e com o auxílio de um soquett as indicações na todas polias; PASSO 3: Levante o veículo e trave o volante do motor utilizando uma ferramenta adequada; PASSO 4: Posicione uma ferramenta para sustentar o motor. Remova as correias auxiliares, o suporte do motor, a polia do virabrequim e depois a proteção plástica da correia dentada. Coloque novamente a porca da polia no virabrequim e aplique um pequeno torque. Instale o prolongador e o relógio comparador no 1º cilindro; PASSO 5: Remova a ferramenta que está travando o volante do motor. Gire o virabrequim no sentido anti-horário (pequena movimentação) e retorne no sentido horário, devagar até encontrar o PMS do 1º cilindro. Depois zere o relógio comparador. Posicionar as ferramentas de sincronismo dos comandos de válvulas sem encaixá-las totalmente; PASSO 6: Com o auxílio de uma chave de reação, afrouxe os parafusos de fixação das polias do cabeçote sem desmontá-las; PASSO 7: Encaixe as 2 ferramentas de fasagem dos comandos de admissão e descarga. Encoste as porcas de fixação da ferramenta, com a mão, sem aplicar o aperto definitivo. Afrouxe a porca do tensor e remova a correia dentada; PASSO 8: Com a ferramenta de fasagem posicionada na parte traseira do comando de admissão, antes de torquear as três porcas, utilize a chave de reação de forma a eliminar a folga da polia e a folga da ferramenta de fasagem nos três prisioneiros, girando o comando de admissão no sentido anti-horário (pequena movimentação). Segure a chave de reação e aperte as três porcas de fixação da ferramenta da ferramenta de fasagem atrás do comando de admissão. PASSO 9: Com a ferramenta de fasagem posicionada na parte traseira do comando da descarga, antes de torquear as três porcas, utilize a chave de reação de forma a eliminar a folga da polia e a folga da ferramenta de fasagem nos três prisioneiros, girando o comando da descarga no sentido horário (pequena movimentação). Segure a chave de reação e aperte as três porcas de fixação da ferramenta de fasagem atrás do comando da descarga; PASSO 10: Monte a correia nova, de forma que os números sejam legíveis para a leitura de frente para o motor; PASSO 11: Monte a correia na seguinte ordem: 1) polia motriz 2) polia do eixo auxiliar 3) rolamento tensor fixo. 4) polia do eixo do comando de admissão 5) polia do eixo do comando de descarga 6) rolamento tensor móvel, mantendo o lado do rolamento fixo sempre esticado; PASSO 12: Para montar a correia dentada, girar as polias dos comandos de válvulas no sentido horário, dentro da folga existente entre as polias e os comandos, permitindo que as polias girem durante o tensionamento da nova correia, sem girar os comandos; PASSO 13: Tencione a correia dentada até o limite máximo do tensor (bolinha no lado esquerdo da seta), utilizando a ferramenta específica e aperte a porca de fixação do tensor; PASSO 14: Utilizando o torquímetro e a ferramenta de reação, aperte os parafusos das polias dos comandos de válvulas com 12 kgfm ou 120 Nm; PASSO 15: Remover as ferramentas de sincronismo dos comandos de válvulas. Remover a ferramenta de travamento do volante do motor. Gire a árvore de manivelas duas voltas no sentido horário até encontrar o PMS do 1º cilindro, e confira se o sincronismo do comando de válvulas está correto. Então prossiga a montagem dos componentes. Caso as ferramentas não se encaixem, repetir o procedimento novamente; PASSO 16: Com a ferramenta de movimentação do tensor, afrouxe a porca do tensor apenas o suficiente para mover o tensor e aliviar a tensão, fazendo coincidir as referências no tensor e reaperte a porca. PASSO 17: Com a ferramenta de movimentação do tensor, afrouxe a porca do tensor apenas o suficiente para mover o tensor e aliviar a tensão, fazendo coincidir as referências no tensor e reaperte a porca.
Todo motorista já passou ou ainda vai passar pelo momento da troca de pneus. Apesar de ser uma prática comum, nem sempre o condutor está preparado ou sabe qual a hora certa de fazer a substituição. E como estamos no final do ano, onde o fluxo de viagens é enorme, a revisão dos pneus se torna ainda mais necessária para a segurança de todos durante a viagem de férias. Confira aqui 7 dicas da ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos), que vão descomplicar esse momento e fazer você se prevenir e não passar aperto nesse final de ano.
1 - Lembre-se de checar seu estepe com frequência. Você é daqueles que nem lembra se seu estepe está no carro? Pois esse é um erro clássico: um dia o pneu fura e você descobre que o estepe pode não estar em boas condições. Evite isso checando sempre se o estepe está no lugar devido e se está em boas condições.
2- Consulte sempre o Manual do Proprietário do seu veículo. No item pneus, é possível encontrar as recomendações mais importantes, inclusive as opções de tamanhos de pneus opcionais homologados e admitidos pelo fabricante do veículo. Além disso, você pode saber o limite de calibragem máximo para que o pneu esteja apto a transitar nas melhores condições, principalmente nas estradas. 3- O rodízio de pneus é fundamental para evitar desgaste desigual. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser feito a cada 8 mil km, para os diagonais, recomenda-se o rodízio a cada 5 mil km. Portanto, fique bem atendo para não passar desse prazo e você ficar na mão com o pneu furado. 4- Os pneus devem ser substituídos sempre que os sulcos atingirem 1,6mm de profundidade. Essa regra, estabelecida de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, vale sempre quando qualquer um dos sulcos atingir essa medida. 5- Observe se há bolhas ou deformidades nos pneus. Nesses casos os pneus devem ser substituídos o quanto antes, independente da profundidade dos sulcos, pois o pneu pode estar com sua estrutura comprometida. 6- Seu veículo é de uso urbano ou rodoviário? Leve em consideração qual o tipo de utilização do seu veículo, se percorre estradas pavimentadas ou estradas primárias (de terra), etc. É importante transmitir essas informações aos especialistas de revendas autorizadas de pneus, assim, eles poderão indicar os modelos mais adequados. Transitar com pneus inadequados em determinados solos, a chance de furar o pneu é enorme. 7- Trafegar com o pneu careca é ilegal e pode acarretar em multas. O artigo 230 do Código de Trânsito considera infração conduzir o veículo “em mau estado de conservação, comprometendo a segurança. Cuidado, ao expor o veículo às más condições o condutor pode receber multas.
Eles voltaram com tudo. Sim, estamos falando dos temporais que chegam no final de ano e vão até o fim do verão, com direito a muitos raios e trovões. Muitas vezes, um desses nos pega desprevenidos quando estamos dirigindo. Medo, nervoso, preocupação são sintomas comuns em uma situação como essa, um desafio até para o mais experiente dos motoristas.
Pode ser difícil evitar uma tempestade, a gente sabe. Por isso, a Ford separou algumas dicas sobre como agir durante uma forte chuva que podem deixar o motorista mais tranquilo para enfrentá-la. Se precisar de mais informações, João Filho, Engenheiro-chefe da Ford para América do Sul, está à disposição para falar sobre o assunto. 1-Dirigir sob chuva forte não é uma boa ideia. Antes de sair, verifique a previsão do tempo e, se possível, considere mudar seus planos caso uma tempestade esteja a caminho. 2-Esteja sempre alerta: Use sua visão e audição para monitorar o que está acontecendo ao redor. Se o céu escurecer ou estiver trovejando bastante, é sinal de que vem chuva forte por aí. 3-Mantenha a calma: Quando está chovendo muito, adeus visibilidade. Além disso, as ruas ficam mais escorregadias. Dirija o mais devagar possível mantendo sempre as mãos no volante e os olhos na pista. 4-Cuidado com a hidroplanagem: Algumas ruas e trechos de estradas formam poças de água capazes de fazer com que o pneu do carro perca o contato com a rua. Se isso acontecer, de novo mantenha a calma. Tire o pé do acelerador, mantenha as mãos firmes ao volante e ande devagar para manter uma direção segura. 5-Evite pontos de alagamento: Se você não consegue enxergar a rua debaixo d’água, melhor não seguir adiante. Pela frente você pode encontrar um buraco ou outros detritos que podem danificar o carro ou causar acidentes. Além disso, água em excesso pode danificar o motor e sistemas elétricos do veículo. 6-Mantenha-se visível: Deixe os faróis ligados, mesmo durante o dia, para melhorar o seu campo de visão e também para que as pessoas consigam enxergar o seu carro em meio ao temporal. Se o vidro ficar embaçado, ligue o desembaçador e mantenha o ar-condicionado ligado para manter o ambiente sempre fresco. 7-Encoste e espere: Se estiver no meio de uma tempestade com relâmpagos, a melhor opção é parar o carro em um local seguro e esperar a chuva passar ou diminuir a intensidade. Se possível, evite lugares com poças de água, árvores, áreas elevadas ou próximas a postes de energia. Se estiver esperando a chuva passar dentro do carro, evite contato com peças de metal no veículo, pois elas são condutoras de energia. Tecnologias Ford que auxiliam o motorista Já que o assunto é segurança, os carros da Ford possuem tecnologias que ajudam bastante a enfrentar os dias de tempestade. Veja como funcionam:
Ao caírem as primeiras gotas no para-brisa, os limpadores são ativados automaticamente por sensores. Além disso, também regula a velocidade do limpador de acordo com a intensidade da chuva. Disponível no Fusion, Fusion Hybrid, Edge, Focus, EcoSport e New Fiesta.
Você não precisa se preocupar em acender os faróis quando começar a chover, ao anoitecer e quando entrar em um túnel, pois com esta tecnologia os faróis acendem sozinhos. Disponível no Fusion, Fusion Hybrid, Ranger, Edge, Focus, EcoSport e New Fiesta. Nova geração de faróis adaptativos da Ford melhoram visibilidade em situações emergenciais A iluminação externa do veículo é uma das grandes preocupações da Ford. Recentemente, a empresa apresentou na Europa um novo sistema de faróis adaptativos que atua automaticamente de acordo com as condições extremas do ambiente - inclusive durante chuva intensa e tempestade. Essa nova tecnologia de segurança ajuda a melhorar a visibilidade do motorista em situações emergenciais. O sistema funciona em conjunto com o limpador de para-brisa, com as condições de luminosidade e com a velocidade do veículo para ampliar ou reduzir o facho de luz automaticamente conforme a necessidade. Em caso de chuvas e tempestades, ele aumenta a visibilidade da pista encharcada e minimiza o ofuscamento para outros veículos, além de diminuir os riscos quando há ciclistas ou pedestres por perto. A novidade chega inicialmente em modelos vendidos pela Ford na Europa (incluindo as linhas C-Max, S-Max, e Galaxy) e, como as demais inovações da Ford, deve ser expandida gradativamente para outras linhas de veículos da marca no mundo. Claro que a melhor opção é evitar ficar no meio de uma tempestade enquanto dirige, mas se isso não for possível, essas dicas podem te ajudar a enfrentar o temporal e a estrada com tranquilidade e segurança.
Os carros cada vez mais perdem o seu valor e o que ninguém desconfia é que a falta de cuidado pode fazer com que isso ainda piore, e por muitas vezes dá aquele trabalho na hora da troca, por estar danificado. Agora vejam as 10 dicas que descrevo abaixo para ajudar vocês na conservação do seu automóvel:
1) Lavar o carro na volta da praia Pouca gente faz isso, até porque não é fácil achar um posto que levante o carro para lavá-lo por baixo. Mas este é um cuidado importante. O sal acelera a oxidação (ferrugem) nas peças que não possuem tratamento anticorrosão. As mais atingidas são peças fundidas com alto teor de carbono, como discos de freio, cilindros de roda, bloco do motor, pinças de freio, entre outras. 2) Nada de querosene Não se deve aplicar querosene ao lavar o carro. Este produto danifica a pintura e a maioria das borrachas da suspensão. Água e sabão neutro são suficientes para uma boa limpeza, inclusive da lataria. Se você deixa seu carro exposto ao sol e à chuva diariamente, é bom fazer um enceramento a cada três meses. 3) Conserte os amassadinhos Pequenos amassados devem ser reparados o mais breve possível. É comum as pessoas acumularem os serviços de funilaria e pintura e, por conta disso, deixarem de lavar seus carros. De repente, elas percebem que terão que pintar todo o carro: isso porque muitas vezes a ferrugem toma conta do local amassado, deixando uma impressão pior ainda. 4) Evite manchas Deixe seu carro longe de: goteira de cimento, óleo de freio, fezes de pássaros, gasolina, tíner, e tome cuidado ao estacionar embaixo de árvores. Se seu carro possui manchas provocadas por alguns destes produtos é melhor levá-lo a uma oficina especializada para tentar removê-las. Cuidado: soluções caseiras utilizando materiais inadequados podem causar ferimentos e piorar o problema. 5) Cuidado com máquinas de asfalto e demarcação Entre os poucos que podem ser resolvidos em casa, respingos de asfalto podem ser removidos da pintura com óleo para bebês. Já respingos de tinta demarcatória de asfalto (como faixas de pedestres) devem ser tirados em oficina especializada. Portanto, passe longe de máquinas de demarcação. 6) Carro repintado requer mais cuidado Um leitor perguntou se pintura metálica requer mais cuidados do que a sólida. Depende. Carros com pintura sólida que já foram repintados necessitam de mais cuidado, pois a maioria das oficinas de funilaria e pintura utiliza o PU (poliuretano) no lugar do Poliéster (utilizado pelas montadoras). Como o PU não exige a aplicação da camada de verniz, a pintura fica mais vulnerável a manchas. Se a pintura do seu carro é original, não existem cuidados diferentes entre a sólida e a metálica. 7) Atenção no lava-rápido Não se pode generalizar, mas, infelizmente, alguns funcionários destes estabelecimentos não recebem treinamento adequado. Todo carro deve ser lavado na sombra, começando pelo teto. No entanto, é comum encontrarmos lavadores que começam por baixo - a parte que geralmente possui terra respingada das rodas. Se o lavador encher a bucha de terra, provavelmente vai riscar toda lataria. Este fato é muito observado em carros pretos: as marcas de movimentos circulares ficam bem evidenciadas. 8) Capas nem sempre protegem Capas plásticas não combinam com umidade nem poeira. Para cobrir um carro é necessário que o material esteja totalmente limpo e seco. Dê preferência para capas forradas por dentro e com grande ventilação. 9) Marquinha da porta do carro vizinho Seu vizinho de garagem não toma cuidado ao abrir a porta? Já existem no mercado alguns protetores de espuma magnetizados que se coloca na lateral cada vez que estaciona o carro. Uma opção mais barata que alguns internautas citaram é a utilizar os "espaguetes" de piscina: você pendura um de cada lado do carro, amarrados com um barbante. Visualmente não é a melhor solução, mas seu vizinho de garagem vai entender o recado. 10) Polimento sem exagero Polimentos, cristalizações, espelhamento e revitalizações são bem-vindos, porém com moderação. A cada polimento, uma parte da camada de verniz é removida através da utilização de politrizes de alta rotação associadas a massas abrasivas. Geralmente esse serviço é indicado para pinturas manchadas, queimadas de sol. Para veículos novos e seminovos, sem manchas, a melhor opção é o enceramento. Fonte:http://g1.globo.com/ |
O mecânicoSou um mecânico novato em busca de aprender mais a cada dia e coloco aqui minhas experiências diárias! Histórico
Maio 2022
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