PASSO 1: Remova os cabos de velas, as velas de ignição e desconecte o chicote de alimentação da bobina de ignição. Em seguida remova a bobina. Remova as tampas dos comandos de admissão e descarga, na parte traseira dos cabeçotes superiores; PASSO 2: Remova o parafuso de fixação da tampa de verificação das polias e com o auxílio de um soquett as indicações na todas polias; PASSO 3: Levante o veículo e trave o volante do motor utilizando uma ferramenta adequada; PASSO 4: Posicione uma ferramenta para sustentar o motor. Remova as correias auxiliares, o suporte do motor, a polia do virabrequim e depois a proteção plástica da correia dentada. Coloque novamente a porca da polia no virabrequim e aplique um pequeno torque. Instale o prolongador e o relógio comparador no 1º cilindro; PASSO 5: Remova a ferramenta que está travando o volante do motor. Gire o virabrequim no sentido anti-horário (pequena movimentação) e retorne no sentido horário, devagar até encontrar o PMS do 1º cilindro. Depois zere o relógio comparador. Posicionar as ferramentas de sincronismo dos comandos de válvulas sem encaixá-las totalmente; PASSO 6: Com o auxílio de uma chave de reação, afrouxe os parafusos de fixação das polias do cabeçote sem desmontá-las; PASSO 7: Encaixe as 2 ferramentas de fasagem dos comandos de admissão e descarga. Encoste as porcas de fixação da ferramenta, com a mão, sem aplicar o aperto definitivo. Afrouxe a porca do tensor e remova a correia dentada; PASSO 8: Com a ferramenta de fasagem posicionada na parte traseira do comando de admissão, antes de torquear as três porcas, utilize a chave de reação de forma a eliminar a folga da polia e a folga da ferramenta de fasagem nos três prisioneiros, girando o comando de admissão no sentido anti-horário (pequena movimentação). Segure a chave de reação e aperte as três porcas de fixação da ferramenta da ferramenta de fasagem atrás do comando de admissão. PASSO 9: Com a ferramenta de fasagem posicionada na parte traseira do comando da descarga, antes de torquear as três porcas, utilize a chave de reação de forma a eliminar a folga da polia e a folga da ferramenta de fasagem nos três prisioneiros, girando o comando da descarga no sentido horário (pequena movimentação). Segure a chave de reação e aperte as três porcas de fixação da ferramenta de fasagem atrás do comando da descarga; PASSO 10: Monte a correia nova, de forma que os números sejam legíveis para a leitura de frente para o motor; PASSO 11: Monte a correia na seguinte ordem: 1) polia motriz 2) polia do eixo auxiliar 3) rolamento tensor fixo. 4) polia do eixo do comando de admissão 5) polia do eixo do comando de descarga 6) rolamento tensor móvel, mantendo o lado do rolamento fixo sempre esticado; PASSO 12: Para montar a correia dentada, girar as polias dos comandos de válvulas no sentido horário, dentro da folga existente entre as polias e os comandos, permitindo que as polias girem durante o tensionamento da nova correia, sem girar os comandos; PASSO 13: Tencione a correia dentada até o limite máximo do tensor (bolinha no lado esquerdo da seta), utilizando a ferramenta específica e aperte a porca de fixação do tensor; PASSO 14: Utilizando o torquímetro e a ferramenta de reação, aperte os parafusos das polias dos comandos de válvulas com 12 kgfm ou 120 Nm; PASSO 15: Remover as ferramentas de sincronismo dos comandos de válvulas. Remover a ferramenta de travamento do volante do motor. Gire a árvore de manivelas duas voltas no sentido horário até encontrar o PMS do 1º cilindro, e confira se o sincronismo do comando de válvulas está correto. Então prossiga a montagem dos componentes. Caso as ferramentas não se encaixem, repetir o procedimento novamente; PASSO 16: Com a ferramenta de movimentação do tensor, afrouxe a porca do tensor apenas o suficiente para mover o tensor e aliviar a tensão, fazendo coincidir as referências no tensor e reaperte a porca. PASSO 17: Com a ferramenta de movimentação do tensor, afrouxe a porca do tensor apenas o suficiente para mover o tensor e aliviar a tensão, fazendo coincidir as referências no tensor e reaperte a porca.
Todo motorista já passou ou ainda vai passar pelo momento da troca de pneus. Apesar de ser uma prática comum, nem sempre o condutor está preparado ou sabe qual a hora certa de fazer a substituição. E como estamos no final do ano, onde o fluxo de viagens é enorme, a revisão dos pneus se torna ainda mais necessária para a segurança de todos durante a viagem de férias. Confira aqui 7 dicas da ANIP (Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos), que vão descomplicar esse momento e fazer você se prevenir e não passar aperto nesse final de ano.
1 - Lembre-se de checar seu estepe com frequência. Você é daqueles que nem lembra se seu estepe está no carro? Pois esse é um erro clássico: um dia o pneu fura e você descobre que o estepe pode não estar em boas condições. Evite isso checando sempre se o estepe está no lugar devido e se está em boas condições.
2- Consulte sempre o Manual do Proprietário do seu veículo. No item pneus, é possível encontrar as recomendações mais importantes, inclusive as opções de tamanhos de pneus opcionais homologados e admitidos pelo fabricante do veículo. Além disso, você pode saber o limite de calibragem máximo para que o pneu esteja apto a transitar nas melhores condições, principalmente nas estradas. 3- O rodízio de pneus é fundamental para evitar desgaste desigual. Para os pneus radiais, o rodízio deve ser feito a cada 8 mil km, para os diagonais, recomenda-se o rodízio a cada 5 mil km. Portanto, fique bem atendo para não passar desse prazo e você ficar na mão com o pneu furado. 4- Os pneus devem ser substituídos sempre que os sulcos atingirem 1,6mm de profundidade. Essa regra, estabelecida de acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, vale sempre quando qualquer um dos sulcos atingir essa medida. 5- Observe se há bolhas ou deformidades nos pneus. Nesses casos os pneus devem ser substituídos o quanto antes, independente da profundidade dos sulcos, pois o pneu pode estar com sua estrutura comprometida. 6- Seu veículo é de uso urbano ou rodoviário? Leve em consideração qual o tipo de utilização do seu veículo, se percorre estradas pavimentadas ou estradas primárias (de terra), etc. É importante transmitir essas informações aos especialistas de revendas autorizadas de pneus, assim, eles poderão indicar os modelos mais adequados. Transitar com pneus inadequados em determinados solos, a chance de furar o pneu é enorme. 7- Trafegar com o pneu careca é ilegal e pode acarretar em multas. O artigo 230 do Código de Trânsito considera infração conduzir o veículo “em mau estado de conservação, comprometendo a segurança. Cuidado, ao expor o veículo às más condições o condutor pode receber multas. 
Eles voltaram com tudo. Sim, estamos falando dos temporais que chegam no final de ano e vão até o fim do verão, com direito a muitos raios e trovões. Muitas vezes, um desses nos pega desprevenidos quando estamos dirigindo. Medo, nervoso, preocupação são sintomas comuns em uma situação como essa, um desafio até para o mais experiente dos motoristas.
Pode ser difícil evitar uma tempestade, a gente sabe. Por isso, a Ford separou algumas dicas sobre como agir durante uma forte chuva que podem deixar o motorista mais tranquilo para enfrentá-la. Se precisar de mais informações, João Filho, Engenheiro-chefe da Ford para América do Sul, está à disposição para falar sobre o assunto. 1-Dirigir sob chuva forte não é uma boa ideia. Antes de sair, verifique a previsão do tempo e, se possível, considere mudar seus planos caso uma tempestade esteja a caminho. 2-Esteja sempre alerta: Use sua visão e audição para monitorar o que está acontecendo ao redor. Se o céu escurecer ou estiver trovejando bastante, é sinal de que vem chuva forte por aí. 3-Mantenha a calma: Quando está chovendo muito, adeus visibilidade. Além disso, as ruas ficam mais escorregadias. Dirija o mais devagar possível mantendo sempre as mãos no volante e os olhos na pista. 4-Cuidado com a hidroplanagem: Algumas ruas e trechos de estradas formam poças de água capazes de fazer com que o pneu do carro perca o contato com a rua. Se isso acontecer, de novo mantenha a calma. Tire o pé do acelerador, mantenha as mãos firmes ao volante e ande devagar para manter uma direção segura. 5-Evite pontos de alagamento: Se você não consegue enxergar a rua debaixo d’água, melhor não seguir adiante. Pela frente você pode encontrar um buraco ou outros detritos que podem danificar o carro ou causar acidentes. Além disso, água em excesso pode danificar o motor e sistemas elétricos do veículo. 6-Mantenha-se visível: Deixe os faróis ligados, mesmo durante o dia, para melhorar o seu campo de visão e também para que as pessoas consigam enxergar o seu carro em meio ao temporal. Se o vidro ficar embaçado, ligue o desembaçador e mantenha o ar-condicionado ligado para manter o ambiente sempre fresco. 7-Encoste e espere: Se estiver no meio de uma tempestade com relâmpagos, a melhor opção é parar o carro em um local seguro e esperar a chuva passar ou diminuir a intensidade. Se possível, evite lugares com poças de água, árvores, áreas elevadas ou próximas a postes de energia. Se estiver esperando a chuva passar dentro do carro, evite contato com peças de metal no veículo, pois elas são condutoras de energia. Tecnologias Ford que auxiliam o motorista Já que o assunto é segurança, os carros da Ford possuem tecnologias que ajudam bastante a enfrentar os dias de tempestade. Veja como funcionam:
Ao caírem as primeiras gotas no para-brisa, os limpadores são ativados automaticamente por sensores. Além disso, também regula a velocidade do limpador de acordo com a intensidade da chuva. Disponível no Fusion, Fusion Hybrid, Edge, Focus, EcoSport e New Fiesta.
Você não precisa se preocupar em acender os faróis quando começar a chover, ao anoitecer e quando entrar em um túnel, pois com esta tecnologia os faróis acendem sozinhos. Disponível no Fusion, Fusion Hybrid, Ranger, Edge, Focus, EcoSport e New Fiesta. Nova geração de faróis adaptativos da Ford melhoram visibilidade em situações emergenciais A iluminação externa do veículo é uma das grandes preocupações da Ford. Recentemente, a empresa apresentou na Europa um novo sistema de faróis adaptativos que atua automaticamente de acordo com as condições extremas do ambiente - inclusive durante chuva intensa e tempestade. Essa nova tecnologia de segurança ajuda a melhorar a visibilidade do motorista em situações emergenciais. O sistema funciona em conjunto com o limpador de para-brisa, com as condições de luminosidade e com a velocidade do veículo para ampliar ou reduzir o facho de luz automaticamente conforme a necessidade. Em caso de chuvas e tempestades, ele aumenta a visibilidade da pista encharcada e minimiza o ofuscamento para outros veículos, além de diminuir os riscos quando há ciclistas ou pedestres por perto. A novidade chega inicialmente em modelos vendidos pela Ford na Europa (incluindo as linhas C-Max, S-Max, e Galaxy) e, como as demais inovações da Ford, deve ser expandida gradativamente para outras linhas de veículos da marca no mundo. Claro que a melhor opção é evitar ficar no meio de uma tempestade enquanto dirige, mas se isso não for possível, essas dicas podem te ajudar a enfrentar o temporal e a estrada com tranquilidade e segurança. |
O mecânicoSou um mecânico novato em busca de aprender mais a cada dia e coloco aqui minhas experiências diárias! 
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August 2024
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