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A InstaCarro, empresa especializada na venda de carros usados, lançou cinco dicas de manutenção para facilitar a vida de quem quer dirigir o carro. Como sua política é vender carros em uma hora, eles acumularam muita experiência sobre as necessidades do cliente - seja um indivíduo, um revendedor ou um revendedor.
1 - Em ordem
Veículos em boas condições podem ser negociados a um preço mais alto na revenda.
A primeira impressão ainda está lá. Para carros usados, isso é verdade. Além de procurar por abastecedores raros, uma pessoa visualmente mal conservada dificilmente pode atrair a atenção, especialmente se for um modelo comum. Certifique-se de que a pintura está impecável, com um corpo sem amassados, estofamento bem conservado e calotas sem arranhões. 2- MANTENHA O HISTÓRICO EM DIA 
Guarde todas as provas de que o seu veículo foi reparado, sejam fornecidas por uma oficina, concessionário ou loja. Para além de servir de garantia para a manutenção efectuada (se recente), prova também ao cliente que o carro se encontra em bom estado e que está nas mãos do cuidador proprietário. Isso pode garantir maior valor na revenda.
3 - Sem ruídos
Tente consertar sons irritantes que aparecem em qualquer carro ao longo do tempo.
Algumas pessoas passam muito tempo no carro e precisam dirigir com frequência ou ficam presas no trânsito. Uma das coisas que mais atrapalham a experiência são os ruídos internos (não confundir com o rugido de um bom motor). Ruídos causados pelo vento e até mesmo por causas estruturais podem ser corrigidos com a ajuda de especialistas e com certeza serão mais bem-vindos ao explicar aos potenciais compradores. 4 - Original (ou proximo)
Trocou a roda e rebaixou a suspensão? É melhor retornar o veículo à originalidade antes de revender.
Quanto mais original seu carro estiver, melhor será na hora de vender. Claro, há exceções para essa regra. Há um desgaste natural por tempo e uso e, dependendo da idade do veículo, encontrar uma peça de reposição original pode ser muito difícil. A dica é tentar ficar o mais próximo do item da fabricante. A outra exceção é para alguns poucos itens que não acompanhem o carro – por exemplo, se havia comprado uma versão sem rádio e instalou um por fora. Em alguns casos, isso pode até acrescentar algum valor a mais no veículo. 5 - Sempre limpo
Sujeira acumulada pode causar danos ao veículo. Visitas ao lava-rápido devem ser periódicas Manter seu carro sempre limpo não é apenas uma questão estética. Sujeira acumulada pode causar danos ao veículo, tanto mecânicos quanto visuais. Por isso, sempre inclua a limpeza na lista de manutenção. Lave e faça polimento para manter a cor original da lataria (e, se possível, não deixe ao ar livre com o sol batendo direto). Cuide também do interior, higienizando os bancos (principalmente os de couro). Vidros bem polidos, ajudam a ver que não há pequenos trincados, assim como manter o motor e as rodas limpas melhoram a visualização de suas condições.
Font: https://carros.ig.com.br/
Volkswagen ID.4 não foi o único vencedor dos World Car Awards 2021, mas foi sem dúvida o principal. O mais importante prémio da indústria automóvel é atribuído por um júri de 93 jornalistas de 24 países, onde Portugal se encontra representado por Guilherme Costa, jornalista da Razão Automóvel.
Ao longo dos últimos meses, a lista inicial de 24 modelos foi sendo encurtada até aos três finalistas. Juntamente com o Volkswagen ID.4, encontrava-se o Honda e, e ainda o Toyota Yaris. O modelo da Volkswagen sucedeu assim ao Kia Telluride, um modelo ausente do nosso mercado, mas que havia sido o eleito em 2020.
Espero que gostem do post, fonte: https://www.escapelivre.com/2021/04/volkswagen-id-4-eleito-carro-mundial-do-ano-2021/
 A Ford criou uma playlist especial para homenagear o Dia Mundial do Rock, que é comemorado no dia 13 de julho (segunda-feira), com músicas que falam sobre carros e a marca. A seleção inclui sucessos de Chuck Berry, Wilson Pickett e Dick Dale, entre outros astros, e pode ser ouvida aqui.
Lançado em 1964 nos Estados Unidos, o Mustang é fonte de inspiração para seis canções da playlist hospedada no Spotify, identificadas com o espírito inovador e de liberdade desse esportivo. Ela inclui: Mustang Sally, de Wilson Pickett; My Mustang Ford, de Chuck Berry; Wild, Wild Mustang, de Dick Dale and his Del-Tones; Blue Flame Ford, da banda Truly; Mustang Ford, de T. Rex; Black Sunshine, de White Zombie & Iggy Pop; Son of Mustang Ford, da banda Swervedriver; e Hey, Good Lookin’, de Hank Williams, Drifiting Cowboys. “A Ford sempre esteve próxima do rock, principalmente pela história do Mustang que tanto inspirou esse gênero musical nas últimas décadas. Preparamos essa playlist para reverenciar os clássicos”, diz Andre Leite, gerente de Comunicação de Marketing da Ford. A proximidade da Ford com o rock foi celebrada também em 2019, quando foi a montadora oficial do Rock in Rio e apresentou pela primeira vez ao público o Territory, novo SUV da marca. Dia Mundial do Rock O Dia Mundial do Rock nasceu no megaconcerto beneficente Live Aid, realizado em 13 de julho de 1985. Organizado pelo músico irlandês Bob Geldof e o escocês Midge Ure para arrecadar doações para famílias pobres da Etiópia, o evento reuniu algumas das bandas e nomes mais importantes do rock internacional, como Queen, U2, The Who, Led Zeppelin, Black Sabbath, Dire Straits, David Bowie, Paul McCartney, Eric Clapton, Phil Collins, Elton John, Mick Jagger e BB King. Os shows principais foram realizados no estádio John F. Kennedy, na Filadélfia, nos Estados Unidos, e em Wembley, em Londres, na Inglaterra. FORD BRASIL A Ford Motor Company está estabelecida no Brasil desde 1919, onde mantém as marcas automotivas Ford e Troller e uma estrutura de três fábricas, além do Campo de Provas de Tatuí. Para mais informações sobre os produtos da Ford, acesse http://www.ford.com.br. SOBRE A FORD MOTOR COMPANY A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, EUA. A empresa projeta, fabrica, comercializa e presta serviços de pós-venda a uma linha completa de carros, picapes, SUVs, veículos eletrificados e veículos de luxo da Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e busca posições de liderança em eletrificação, veículos autônomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 188.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, seus produtos e a Ford Motor Credit Company, acesse www.corporate.ford.com. 
Há alguns anos, a onda retrô tem influenciado o mercado global de motos. Motociclistas, oficinas independentes e marcas buscaram inspirações em modelos antigos para customizar suas motos ou lançar novos modelos. E nessa onda vintage, as cafe racers, estilo de customização que nasceu nas corridas ilegais na Inglaterra dos anos de 1960, lideram a preferência do público, dos estúdios e dos fabricantes.
Inusitados e simpáticos, tais projetos remetem à febre britânica das décadas de 1960 e 1970, quando jovens rockabillys modificavam suas motos – normalmente Norton, Triumph e BSA – para participarem de corridas nas redondezas de cafés e lojas de bebidas 24 horas. Conta-se que cada disputa deveria terminar antes da música escolhida no jukebox – tocadores de LP´s – se acabasse. Para tanto, estas motos feitas em casa eram desnudas de peças, carenagens e acessórios. O objetivo era perder peso e atingir 160 km/h nas novas rodovias em torno de Londres – uma barreira e tanto para a época. Neste cenário de contracultura, nascia o marcante estilo composto de motos cruas, com motores preparados, guidões baixos e pedaleiras recuadas, de forma a melhorar a aerodinâmica e o rendimento nas corridas ou rachas de rua. Tal moda foi seguida em outros países europeus e cultuada no Japão durante os anos de 1970 e 1980. As fábricas embarcaram no sucesso e na força que estilo vintage tem sobre os consumidores. Prova disso é que a BMW lançou sua minimalista R nineT em 2014, enquanto a Yamaha mostrava sua XJR 1300 em versão Racer no mesmo ano. No Salão de Motos de Milão 2015, realizado em novembro, houve uma explosão de motos vintage com uma “pegada café”, a exemplo de conceitos da Yamaha, Honda e Kawasaki; e também Triumph, que revelou a nova linha Bonneville. Sob encomenda As “cafes” customizadas atualmente conservam características visuais dos modelos originais – já a ciclística, nem tanto. Entre os principais elementos estão a pintura fosca, rodas raiadas pretas e espelhos abaixo do guidão, com as tampas laterais recortadas. Guidões costumam ser os “Tomazelli”, curvados para baixo, ou semiguidões fixados junto dos garfos; acompanhados (ou não) de uma “bolha” frontal, para ajudar na aerodinâmica. Nas motos antigas, tais carenagens eram baseadas nas motos de corrida, assim como as pedaleiras recuadas, de maneira a permitir “deitar” nas curvas. Já os faróis com lentes amarelas (na época de vidro) serviam para “furar” a neblina londrina. O uso de fitas em forma de “X” nas lentes evitava que o vidro estilhaçasse em caso de queda. Hoje, as lentes de policarbonato recebem uma tinta amarela especial, que suporta altas temperaturas. Para maior autonomia, os tanques eram aumentados e recebiam recortes o para encaixe das pernas; enquanto as traseiras das motos eram severamente encurtadas para redução de peso. Tais mudanças só são seguidas em customizações mais profundas, portanto pouco reversíveis. No caso de motos japonesas mais modernas transformadas em cafe racers, o tanque é todo refeito de forma a ficar em formato “pão de forma”. Os bancos de perfil baixo e de couro costumam acompanhar rabetas arredondadas, de forma a melhorar a aerodinâmica e o efeito solo na traseira. A diferença mais marcante é que as motos atuais costumam manter o espaço do garupa, enquanto as tradicionais mal abrigavam o piloto. Cafe racer tropicalizada As pedaleiras não costumam ser recuadas e o motor dificilmente é preparado – no máximo escape esportivo e filtro de ar mais livre. Nas cafe racers de época, uma das receitas preferidas pelos jovens mais abonados incluía a troca de motores: os preferidos eram os Triumph “Twin 650”, adaptados em quadros Norton, o que resultava nas incríveis “Triton”. Quando isso não era possível, o uso de carburadores maiores e escapes esportivos ajudavam as motos a se tornarem mais velozes. Segundo o customizador Teydi Deguchi, da Shibuya Garage, de São Paulo, “as cafe atuais são motos ‘tropicalizadas’ para um uso racional, muitas vezes diário. Cada oficina cria o seu estilo de acordo com suas origens. No nosso caso preferimos algo chique mesclando o dark, com toques minimalistas vindos do brat style”, explica em referência ao estilo cru dos japoneses. Ainda nas palavras do expert, “na contramão da tendência, gosto bastante de alterar as Harley; elas têm rendido cafe racers inusitadas”. Fonte: Agência Infomoto 
O Ford GT vai ganhar uma nova edição especial, a Heritage Edition 2019, com produção limitada a dois anos para lançamento em 2019 e 2020 – veja o vídeo. Apresentado nos Estados Unidos, o superesportivo tem vários itens exclusivos e pintura azul e laranja – cores do patrocinador Gulf Oil –, igual à do lendário Ford GT40 vencedor de Le Mans em 1968 e 1969.
“Muitos consideram a pintura de estilo Gulf Oil a mais famosa do automobilismo”, diz Joe Hinrichs, presidente de operações globais da Ford. “Depois de bater seus concorrentes europeus quatro vezes seguidas em Le Mans o GT40 se tornou uma sensação global. Esta nova edição limitada é um tributo para homenagear o 50º aniversário da sua vitória.” Conhecido entre os fãs de corridas como chassi número 1075, o GT 1968 foi um dos poucos carros a conquistar vitórias consecutivas em Le Mans. O Ford GT Heritage Edition oferece pela primeira vez a opção de detalhes externos e internos de fibra de carbono aparente. A versão 2019 terá o número 9 estampado no capô e nas portas, enquanto a versão 2020 virá com o número 6, homenageando o vencedor de Le Mans de 1969. O Heritage Edition tem pilares A em fibra de carbono aparente e rodas escuras brilhantes de 20 polegadas de alumínio forjado com porcas pretas. Pinças de freio laranja e retrovisores em prata completam o visual. Como as edições especiais anteriores, o Ford GT Heritage Edition traz uma placa exclusiva com o número de série. O painel de instrumentos, teto, volante e bancos são revestidos de Alcantara preto, estes últimos com costura contrastante em azul e laranja. Apliques de aço inoxidável escuro brilhante são vistos no painel de instrumentos e nas molduras das portas. As soleiras das portas, controles de ventilação e console central são de fibra de carbono aparente. “Estamos muito satisfeitos em fazer essa parceria com a Ford para tornar o Ford GT Heritage Edition uma realidade. A Ford desempenhou um papel importante para incluir a Gulf entre as lendas do automobilismo e o mesmo vale em sentido inverso”, diz Ravi Chawla, diretor da Gulf Oil India. “Todas as vitórias da Gulf em Le Mans foram com a Ford e o Ford GT40 Gulf conquistou as duas últimas das quatro vitórias consecutivas da Ford em Le Mans, de 1966 a 1969. Nada mais natural que as duas marcas se unirem para produzir este carro fantástico – o sucessor espiritual moderno dos incríveis GT40 da Gulf-Ford que conquistaram Le Mans e o título de campeão do mundo.” FORD BRASIL A Ford Motor Company está estabelecida no Brasil desde 1919, onde mantém as marcas automotivas Ford, Ford Caminhões e Troller e uma estrutura de 11.500 empregados e quatro fábricas, além do Campo de Provas de Tatuí. Para mais informações sobre os produtos da Ford, acesse http://www.ford.com.br. SOBRE A FORD MOTOR COMPANY A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, EUA. A empresa projeta, fabrica, comercializa e presta serviços de pós-venda a uma linha completa de carros, picapes, SUVs, veículos eletrificados e veículos de luxo da Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e busca posições de liderança em eletrificação, veículos autônomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 201.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, seus produtos e a Ford Motor Credit Company, acesse www.corporate.ford.com.  Créditos da imagem: Pexels.com Chegou ao mercado europeu a terceira geração de um dos modelos mais vitoriosos da BMW, a nova X3. No visual não houveram grandes alterações, a questão estética não foi prioridade para os engenheiros da montadora.
Mas se engana quem acreditar que tudo ficou igual nesta nova geração. A BMW X3 passou a ter até mesmo uma plataforma diferenciada, passou a ser fabricada em uma carroceria própria na linha de montagem. Esta nova plataforma foi batizada de CLAR. Mas diante desta verdadeira máquina, o que mudou? Preparamos para você um compilado sobre as mudanças e as novidades dessa verdadeira máquina. Mesmo com tantos concorrentes à altura, a X3 está cada vez mais viva na concorrência do mercado brasileiro. As novidades da X3 Com a nova plataforma própria a montadora passou a fabricar a nova X3 com uma arquitetura do tipo modular de alta resistência, todo produzido em fibra de carbono. As dimensões do carro aumentaram, porém, a carroceria veículo ficou mais leve. Na parte interna, o painel digital seguiu os moldes da montadora, com a tela do conjunto de multimídia de 10,2 polegadas e desenvolvida ergonomicamente para ficar mais voltada para o motorista do veículo. Algumas funções do painel são comandadas pelo gesto do motorista para evitar que a mão precise ser retirada durante o momento que esta trafegando. As novidades na parte mecânica ficam por conta da nova transmissão automática de oito marchas, a Steptronic. O modelo também conta com tração 4x4, na versão completa e, tração traseira nas demais versões. O modelo esportivo Seguindo a tradição das versões anteriores, a BMW X3 continua ainda mais esportiva dentro da categoria dos utilitários. Por isso, o sistema de suspensão é diferenciado, produzido para seguir os padrões esportivos dos amortecedores em formato de triângulos na dianteira e multilink na traseira. Por ser um carro um pouco mais alto, as barras estabilizadoras funcionam em conjunto com o sistema de suspensão para reduzir os impactos dentro da carroceria. Na questão velocidade a X3 não fica para trás da concorrência. A velocidade máxima imprimida é de 250km/h, com um desempenho exemplar de 4,8 segundos para alcançar de 0 a 100km/h. Dirigindo uma BMW X3 Este modelo da BMW é um dos melhores já produzidos pela montadora. O motor tem alta performance em marcha lenta e apresenta uma rápida retomada de velocidade quando a eficiência do motor é exigida pelo motorista. Apesar de seu peso se aproximar de duas toneladas, o X3 é bastante versátil e leve para a potência do motor. A direção é mais sensível e eficiente devido as duas suspensões diferenciadas, a dianteira e traseira. Apesar de ser um modelo esportivo, os ocupantes do veículo não sentem os impactos absorvidos pelo solo. BMW X3 no Brasil A terceira geração deve chegar ao mercado brasileiro no segundo trimestre de 2018 com um valor aproximado de R$ 309.950,00, na versão xDrive30i X-Line e, será montado na fábrica da montadora em Santa Catarina. As primeiras vendas da nova geração da X3 vão acontecer através do site da montadora e está chamando bastante atenção dos clientes. As buscas pelo novo modelo estão aumentando gradativamente a medida que se aproxima o lançamento da X3 nas concessionárias. Os diferenciais A versão que chega ao Brasil contará com rodas de liga leve de 20 polegadas do aro, sistema que auxilia o motorista na mudança de faixa, alerta contra colisão nas duas laterais (para proteger o motorista e passageiro), alerta de tráfego, além do sistema de frenagem emergencial. Como opcional básico da versão o motorista ainda contará com sistema multimídia com tela de 10,2 polegadas com toque sensível voltada para o motorista, sistema que atende aos gestos, o porta-malas tem abertura automática e o teto solar é panorâmico. Ficha técnica Motor: 360cv, 6 cilindros em linha Câmbio: steptronic automatizado com oito marchas Suspensão: triângulos duplos na dianteira e multilink na traseira Freios: discos ventilados Direção: elétrica Pneus: aro 20 Dimensões: 65 litros no tanque de combustível, 550 litros de armazenamento para o porta-malas. Desempenho: 4,8 segundos para desenvolver a velocidade de 0 a 100km/h Combustível: gasolina Preço na Europa: 66.300 euros As primeiras impressões Para os especialistas que tiveram a oportunidade de fazer os testes iniciais desta máquina na Europa restou a impressão que este novo modelo está acima de seus concorrentes. Com um alto desempenho do motor e o conforto sem comparação, a nova BMW X3 deve ganhar muito espaço no mercado brasileiro. As duas versões anteriores ainda podem ser encontradas para comprar entre os carros usados em Curitiba. Este modelo faz muito sucesso para aqueles motoristas que buscam conforto em um carro maior espaço interno na categoria dos utilitários esportivos, conhecidas como SUV de luxo. Já na pré-venda no Brasil a procura é crescente, mesmo para um veículo que tem um valor mais alto. Apenas duas versões serão montadas e vendidas no Brasil, a versão mais básica que pode ser encontrada no mercado europeu somente chega ao solo brasileiro através da importação do veículo. As primeiras unidades que já foram comercializadas através do site da montadora já estão na fase da entrega e prometem aquecer o mercado interno dos esportivos utilitários. As peças são produzidas em Spartnburg, na região da Carolina do Sul, nos Estados Unidos e são enviadas ao Brasil onde o carro é montado na fábrica de Araquari, em Santa Catarina. Nesse modelo a BMW abriu mão do tradicional antigo painel de instrumentos analógico que agora é totalmente digital. A tecnologia diferenciada para os clientes Ao adquirir uma máquina da BMW o cliente poderá também fazer a assinatura de um pacote de serviços que estará disponível a partir do smartphone. Nesse sistema o cliente terá acesso em tempo real as informações relativas ao trânsito e as necessidades de manutenção do veículo. Gostou deste artigo sobre a nova BMW X3? Então que tal compartilhar com os seus amigos através das suas redes sociais? Afinal, quem não quer saber mais sobre está máquina que logo deve chegar em terras brasileiras. Apesar do preço, esse é um dos carros da BMW que mais vende no Brasil já que atende à demanda diferenciada dos clientes. 
Novidade chega no mercado para inovar, deixar seu carro com o nível de umidade alta, melhor para respirar, o que acha desta novidade?
Em determinadas épocas do ano e em regiões específicas, a umidade do ar costuma cair mais que o usual, deixando o clima exageradamente seco e, consequentemente, causando diversos tipos de desconfortos respiratórios e mal-estar na população. Mas sabia que existem maneiras simples de amenizar os impactos negativos do tempo seco? Durante muito tempo, os vaporizadores eram os aparelhos escolhidos para umidificar o ambiente e trazer mais conforto térmico para as residências, mas, hoje em dia, os umidificadores roubaram completamente a cena, tornando-se cada vez mais populares. Quer saber se realmente vale a pena ter um umidificador no carro? O umidificador de ar é mesmo melhor que o vaporizador? A resposta é simples e direta: sim! Apesar de o vaporizador normalmente ser mais barato, a tecnologia do umidificador é mais moderna e segura. Assim, enquanto o vaporizador aquece a água em seu interior até que ela alcance o ponto de ebulição, o umidificador usa tecnologia ultrassônica, que libera uma agradável névoa fria, cumprindo seu papel na umidificação do ambiente. Na verdade, o vaporizador não é tão recomendável pois a água quente liberada fica acumulada nos móveis e nas paredes, aumentando a propensão ao mofo. Além disso, como o aparelho aquece bastante, oferece o risco de causar queimaduras — especialmente em crianças —, o que não acontece com o umidificador de ar. Quais são as vantagens e desvantagens do umidificador? Para começo de conversa, os umidificadores apresentam um excelente custo-benefício, pois, além de serem eficientes e práticos, esses aparelhos possuem uma longa vida útil, consomem pouca energia e trazem maior bem-estar e conforto para os moradores da casa. Outra vantagem dos umidificadores diz respeito ao risco quase nulo de provocar bolor. O único ponto negativo desse aparelho é que, pelo fato de seu funcionamento não incluir a fervura da água, ele pode acabar espalhando bactérias pelo ar. No entanto, esse problema pode ser facilmente resolvido se você for rigoroso quanto à qualidade da água que colocará ali. Assim, se o usuário opta sempre pela água filtrada, não terá nenhum problema quanto a possíveis contaminações. Para quais casos os umidificadores de ar são indicados? Ao contrário do que muitos pensam, o umidificador de ar não serve apenas para amenizar o desconforto causado pelo tempo seco. Esse aparelho também é indicado para pessoas alérgicas, pois alivia a tosse seca, o chiado no peito e os olhos irritados, além de combater a dificuldade para respirar. E quais são os melhores umidificadores de ar do mercado? Guarde desde já que os melhores umidificadores de ar são os que possuem higrômetro acoplado, pois essa característica permite o autoajuste, de forma que o aparelho seja automaticamente desligado quando a umidade recomendável (60%) é atingida no ambiente. Dentre as melhores marcas de umidificadores do mercado estão a Electrolux, a Mondial, a Britânia, a Mallory, a G-Life, a G-Tech, a Cadence e a Springer. E aí, gostou de saber um pouco mais sobre os umidificadores? Já pensou em comprar esse aparelho para minimizar os efeitos do tempo seco na sua casa? Tem alguma experiência com umidificadores de ar para compartilhar conosco? Comente! Pode encontrar no MERCADO LIVRE TAMBEM. Clique para conhecer mais!
A Ford lançou um programa na Inglaterra que dará aos participantes a oportunidade de realizar o sonho de ser dublê de piloto por um dia, fazer manobras radicais em supercarros e depois ver tudo isso imortalizado em um filme. A experiência de imersão de pilotagem, chamada “Go Faster”, já dá água na boca de candidatos ao estrelato do mundo todo, mas por enquanto estará disponível somente em Londres, com vagas limitadas e ao preço de 99 libras para as filmagens que vão de 13 a 22 de outubro.
Os inscritos no programa receberão a orientação de dublês profissionais para realizar manobras radicais em um Focus RS, como derrapagens e até estacionar fazendo “cavalo de pau”. O objetivo é escapar da perseguição de um Ford Mustang no papel de “Wheels”, piloto de corrida transformado em motorista de fuga no ousado roubo a um cassino. Tudo será registrado em câmeras profissionais e equipamentos de cinema e depois editado com cenas de estúdio no trailer do filme “Go Faster”.
“Esta é uma oportunidade única de realizar acrobacias no Focus RS, um dos esportivos de alto desempenho mais bem avaliados dos últimos tempos, e se ver como astro de um trailer de cinema”, diz Andrew Merryweather, gerente de Experiência de Marca da Ford. "É ao mesmo tempo uma aula de cinema e de pilotagem, tudo cercado do charme de uma produção de Hollywood para dar aos participantes um dia inesquecível e um conteúdo especial para compartilhar com os amigos.”
Os inscritos no desafio receberão um cronograma de filmagem com a sequência da história e o script das cenas antes de se dirigir ao local da produção, uma grande área especialmente preparada no oeste de Londres onde viverão a emoção de ser a pessoa mais importante do set por um dia. Mais informações estão disponíveis neste link. Vencedor de vários prêmios, como o de Carro do Ano da revista Top Gear no Reino Unido, o Focus RS combina alto desempenho, estilo, praticidade e prazer de dirigir. Equipado com motor 2.3 EcoBoost, de 350 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e seu sistema de tração integral com controle vetorial de torque permite um nível inédito de velocidade em curvas. FORD BRASIL A Ford Motor Company está estabelecida no Brasil desde 1919, onde mantém as marcas automotivas Ford, Ford Caminhões e Troller e uma estrutura de 11.500 empregados e quatro fábricas, além do Campo de Provas de Tatuí. Para mais informações sobre os produtos da Ford, acesse http://www.ford.com.br. SOBRE A FORD MOTOR COMPANY A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, EUA. A empresa projeta, fabrica, comercializa e presta serviços pós-venda a uma linha completa de carros, picapes, SUVs e veículos eletrificados da Ford e veículos de luxo da Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e busca posições de liderança em eletrificação, veículos autônomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 203.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, seus produtos e a Ford Motor Credit Company, acesse www.corporate.ford.com.
A Ford comemora 100 anos de liderança e inovação no segmento de picapes. A data é celebrada hoje (27 de julho) comuma história que começou com o lançamento do Ford TT em 1917 e continua com as atuais linhas Ranger e Série F, incluindo a F-150, picape mais vendida do mundo. Nascida da visão do fundador da empresa, Henry Ford, de criar um veículo comercialcom chassi reforçado e espaço para carga na traseira, a primeira picape foi derivada do lendário Modelo T, que mudou a indústria automotiva e a própria natureza do trabalho.
Hoje, as picapes Ford estão entre os veículos mais emblemáticos da marca. A Série F é a picape mais vendida nos Estados Unidos há 40 anos consecutivos e o veículo mais vendido do mercado há 35 anos, com mais de 26 milhões de unidades. A Ranger está presente em centenas países, inclusive o Brasil onde tem longa tradição.
A história de picapes da Ford é marcada pelo desenvolvimento de contínuas inovações. Uma referência mundial em desempenho, segurança, eficiência, economia e conforto desses veículos, sempre ouvindo os consumidores que fazem uso das picapes para o trabalho, o dia a dia e o lazer em todo o mundo. Nasce uma lenda
Nove anos depois do lançamento do primeiro Modelo T, os consumidores queriam um veículo com maior capacidade de carga para uso em serviço e entregas. Em 27 de julho de 1917, aFord respondeu com o Modelo TT, com o mesmo motor e cabine do Modelo T, mas com um chassi mais pesado capaz de transportar uma tonelada de carga útil. Com preço de fábrica de US$600, vendeu 209 unidades naquele ano.
Como no trator Fordson (lançado para a agricultura em 1917), Henry Ford imaginou um chassi capaz de acomodar diferentes caçambas e implementos fornecidos por terceiros, aumentando a versatilidade para o trabalho. Foi uma fórmula de sucesso: a Ford vendeu 1,3 milhão de Modelos TT até 1928, quando ele foi substitído pelo Modelo AA com chassi de 1,5 tonelada. Henry Ford vendia suas picapes principalmente em áreas rurais. "As picapes modelo AA, em particular, foram muito bem aceitas por esses clientes, que podiam usá-las tanto na fazenda como para ir à igreja no domingo", destaca Bob Kreipke, historiador da Ford. Como o Modelo TT, o Modelo AA era oferecido apenas como chassi-cabine, em dois comprimentos, com motor e eixo de maior capacidade. O segmento se tornou altamente competitivo e a Ford substituiu o Modelo AA pelo Modelo BB em 1933, usado em aplicações como veículo de entrega, transporte de animais e ambulância. Dois anos depois, a Ford introduziu o Modelo 50, equipado com seu famoso motor V8 Flathead. Em 1941, a Ford vendeu mais de 4 milhões de picapes. A mudança da produção devido à guerra reduziu as vendas para os consumidores, mas trouxe um ganho de experiência na construção de picapes militares pesadas e 4x4 para transporte de pessoal. Um ano depois da retomada da produção para os consumidores, em 1947, a Ford aproveitou esse conhecimento para oferecer mais inovações aos clientes. "Após a guerra, muitos americanos das áreas rurais se mudaram para centros urbanos e suburbanos procurando trabalho, e muitos levaram suas picapes Ford com eles", diz Kreipke. "A Ford viu isso como uma oportunidade e começou a trabalhar numa nova geração de picapes em 1948, que ficou conhecida como Série F ‘Bonus Built’”. Esta primeira geração da Séria F ia da F-1 de meia tonelada à picape F-8 muito maior. Com a chegada da Série F de segunda geração em 1953, a Ford aumentou a capacidade e potência do motor e renomeou a linha. A F-1 tornou-se F-100 e as picapes F-2 e F-3 foram integradas na nova F-250. F-4 tornou-se F-350. As picapes Classe 8 formaram uma nova unidade de picapes comerciais, que trouxe as famosas picapes Séries C, H, L, N, T e W da Ford. Ao longo desse período, as picapes da Ford começaram a parecer menos utilitárias, com pintura em dois tons, transmissão automática e sistemas aprimorados de climatização e rádio. A F-100 1953 introduziu novos itens de série como apoios de braço, luzes de cabine e quebra-sol. Com cabine mais baixa e mais larga, a nova picape tinha para-choques dianteiros integrados e design mais aerodinâmico. Em 1957, a Ford estreou uma picape baseada em automóvel – a Falcon Ranchero. Anunciado como “Mais que um carro! Mais que uma picape!”, ela trouxe confortos de carro para os consumidores. 
Raça forte
Em 1961 – 44 anos após o Modelo TT – a Ford introduziu a quarta geração da Série F. Mais baixa e elegante, estreou a revolucionária suspensão dianteira “twin-I-beam” da marca. O pacote Ranger de luxo surgiu em 1967, enfatizando o conforto e durabilidade, com direção e freios hidráulicos e chassi de perfil menor. A versão com cabine estendida SuperCab introduzida em 1974 trazia bancos mais confortáveis para uso profissional e familiar. Com a chegada da Série F de sexta geração, em 1975, aFord substituiu a popular F-100 pela F-150, com maior capacidade para combater as picapes C/K da General Motors. Em 1977, a Série F assumiu a liderança de vendas que, 26 milhões de picapes depois, a Ford não perdeu mais. Mais que veículos de trabalho, as picapes estavam se tornando rapidamente veículos familiares universais, segundo Kreipke. Em vez de alugar uma picape para um serviço ou reboque, as pessoas agora possuíam esses veículos para trabalhar e viajar com a família no fim de semana. As picapes daFord se adaptaram à mudança do estilo de vida americano, mais ativo. Versões especiais, como o pacote Lariat introduzido em 1978, ofereciam mais recursos de conforto, como ar-condicionado, bancos de couro, travas e vidros elétricos. Em 1982, a Ford lançou a Ranger, uma picape média totalmente nova. Versátil e eficiente, a Ranger rapidamente criou reputação de veículo robusto e capaz, fazendo sucesso em diversos mercados ao redor do mundo, incluindo o Brasil. Agora, depois de um período de sete anos, a Ranger será relançada na América do Norte em 2019. F-150 e Ranger Em 1998, a Ford lançou a Série F Super Duty, para serviço pesado. E expandiu a linha com novos pacotes de acabamento e tecnologia, como King Ranch, Platinum e Limited, trazendo bancos premium de couro, multimídia SYNC com navegação, teto solar, bancos aquecidos e maior capacidade de carga. Os motores também evoluíram. A tecnologia de motor V6 EcoBoost estreou em 2011, com novo patamar de potência e economia. A F-150 2015 introduziu a carroceria de liga de alumínio de alta resistência, de nível militar, estendida depois às picapes Super Duty 2017. A inovação continuou no segmento de picapes especiais, com as versões F-150 Harley-Davidson, SVT Lightning e Raptor – a primeira picape off-road de um grande fabricante inspirada nas corridas do deserto. A F-150 Raptor 2017 de segunda geração tem hoje motor V6 EcoBoost de mais de 450 cv, transmissão de 10 velocidades e um exclusivo sistema de gerenciamento de terreno, com diferencial e caixa de transferência e eletrônica. Líder na Europa, a Ranger é uma referência em picapes médias. A sua presença na América do Sul é formada pelos modelos 2.2 e 3.2 Diesel e 2.5 Flex, com sete airbags, controles de estabilidade, tração e enticapotamento, sistema multimídia SYNC e outras tecnologias avançadas. FORD BRASIL A Ford Motor Company está estabelecida no Brasil desde 1919, onde mantém as marcas automotivas Ford, Ford Caminhões e Troller e uma estrutura de 11.500 empregados e quatro fábricas, além do Campo de Provas de Tatuí. Para mais informações sobre os produtos da Ford, acesse http://www.ford.com.br.  A Lost, marca californiana referência no universo de surf, com apoio do Canal OFF e da Layback, promove o primeiro “Cine Lost”, na Lost House, sábado, dia 22 de julho, a partir das 18h.
Aberto ao público, com projeção para a praia, distribuição de sacos de lixo e pipoca, além de arrecadação de agasalho, o “Cine Lost” começa com o curta de três minutos da Layback, “Lost In Bali”. Na sequência, às 18h05, será apresentado o premiado documentário do Canal OFF, “80 & Tal”. Às 19h30, é a vez do curta da Lost produzido pela Layback, “Contos da Meia Noite”. Fechando a sessão, às 19h35, é projetado o clássico filme da Lost “The Decline: Lost Across America”, que resume o lifestyle da marca com muito surf, punk rock, arte e festas nos primórdios da cultura surf na Califórnia. Programação 18h: “Lost In Bali”, Layback 18h05: “80 & Tal”, Canal OFF 19h30: “Contos da Meia Noite”, Lost por Layback 19h35: “The Decline: Lost Across America”, Lost Cine Lost com Canal OFF Maresias, SP Dia: 22 de julho, das 18h às 21h10 Rua Passagem 14, 150 – Entrada 14, Maresias Entrada franca Sobre a Lost O surfista e renomado shaper Matt Biolos criou a Lost no começo dos anos 1990. Conhecido por fazer as melhores pranchas de surf do mundo, a marca também é referência no streetwear. No Brasil desde 2002, tem a “Losteragem” como sinônimo de seu lifestyle: festas, surf, punk rock e arte. Ou seja, caos e desordem. Apesar do espírito contestador e da quebra de paradigmas como diferencial, a marca traz para o consumidor a qualidade superior dos produtos de lifestyle desenvolvidos com tecnologia de produtos de performance. Sobre a Lost House A Lost House foi idealizada para ser o QG da marca durante da temporada de surf 2017. Para a Lost, o objetivo da Lost House é promover experiência de marca e produto. “Queremos mostrar aos consumidores que a Lost está de volta à sua essência, às suas raízes do surf”, conta Tatiana Rovella, marketing manager da marca. Além de todas as ativações, os atletas da Família Lost, Herbert Moreno, Alex Ribeiro, Wesley Santos e Davio Figueiredo também terão a casa como ponto de apoio de treinamento para os campeonatos que acontecem nos próximos meses como QS 10000 - BALLITO PRO e o Big Bay, em Cape Town, ambos na África do Sul. Lost Site: http://lost.com.br Instagram: https://www.instagram.com/lostbrasil/ Facebook: https://www.facebook.com/LostBrasil/ SAC: [email protected] |
O mecânicoSou um mecânico novato em busca de aprender mais a cada dia e coloco aqui minhas experiências diárias! 
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