Duas das atrações especiais da Ford na edição 2016 do Salão do Automóvel de São Paulo já foram confirmadas: a nova F-150 Raptor 2017 – picape esportiva e de grande desempenho no uso off-road com 456 cv de potência e motor 3.5 EcoBoost de duplo turbo – e a Ranger Wildtrak. Este ano, o Salão está de casa nova: o São Paulo Expo.
A linha F-150 é um dos maiores símbolos de inovação da Ford. Assim como os demais modelos, a Raptor 2017 tem carroceria de alumínio de nível militar, chassi de aço de alta resistência e é cerca de 220 kg mais leve que o modelo 2014. A transmissão de 10 marchas também é nova, assim como o exclusivo sistema de tração 4x4. Ela é a única picape da linha Ford a contar com seis modos de gerenciamento para diferentes tipos de terreno: normal, esporte, tempo, lama/areia, rocha e baja. Já a Ranger Wildtrak, com motor 3.2 turbodiesel de cinco cilindros de 200 cv e câmbio automático de seis marchas, será exibida no Salão como um exemplo do potencial de transformação da picape média global da marca, que cada vez mais deixa de ser vista apenas como um veículo de trabalho, ganhando mais conforto e tecnologia para o uso diário e viagens de lazer. Vendida como versão topo de linha em mercados da Ásia, Oceania e Europa, ela se diferencia pelo visual esportivo e equipamentos exclusivos. Grade, para-choques, rodas de alumínio de 18 polegadas, maçanetas, retrovisores e rack receberam pintura especial. A cabine tem bancos, painel, portas e volante revestidos em couro com apliques ou costura na cor laranja. O vão livre do solo de cerca de 23 centímetros, o ângulo de entrada de 28 graus e o ângulo de saída de 25 graus garantem facilidade de rodagem em qualquer terreno, sem esquecer a capacidade de submersão na água de até 80 centímetros. A Ford promoveu o primeiro teste de carros totalmente autônomos para a imprensa, no seu centro de desenvolvimento do produto em Dearborn, nos Estrados Unidos. O evento é mais um passo do plano da empresa de iniciar a produção em escala de veículos autônomos – sem direção e pedais – em 2021 para uso comercial e em 2025 diretamente para o público.
A demonstração – que não pode ser chamada propriamente de test-drive, já que ninguém dirigiu – usou a frota de Ford Fusion autônomos equipados com sensores LiDAR para mapear o ambiente. Os jornalistas viajaram no banco de trás dos veículos, acompanhados por dois engenheiros que monitoraram o percurso de algumas voltas dentro da sede da empresa, em velocidades de até 50 km/h. O engenheiro sentado no banco do motorista não colocou as mãos no volante em nenhum momento, enquanto seu companheiro do lado do passageiro, com um laptop, coletava dados e imagens do roteiro. A primeira impressão do carro autônomo, segundo participantes, foi como andar com um aprendiz de direção: lento e cauteloso. Dentro de dois anos a Ford pretende ampliar essa experiência, colocando vans autônomas em circulação dentro da sua sede para transporte dos empregados. Radar, sensores e câmeras Os mapas são uma parte essencial para o funcionamento dos carros autônomos. A Ford utiliza um mapa básico com sinais e marcações da pista, ao qual se sobrepõe um segundo mapa que detecta alterações em tempo real. Ele foi projetado para funcionar como o olho e o cérebro humanos, com uma combinação de sensores. O sistema da Ford baseia-se em três tipos principais de sensores – LiDAR, radares e câmeras – para reunir informações sobre o ambiente. O radar usa radiofrequência, enquanto o LiDAR emite feixes de laser para projetar uma visão de 360 graus em torno do carro. As câmeras funcionam como o olho humano e são consideradas mais passivas, para captar o que existe no local. Investimento A Ford começou a desenvolver a tecnologia de carros autônomos em 2005 e tem intensificado os investimentos para ser um líder nessa área. Um exemplo é o recente investimento anunciado na Velodyne, que produz os sensores LiDAR e está desenvolvendo uma versão menor e mais potente do equipamento, capaz de “ver” 200 metros à frente. O objetivo é também baratear o custo dos sensores com a produção em massa, usando a experiência da Ford nessa área. Mark Fields, presidente mundial da Ford, afirmou que a intenção da empresa é tornar os veículos autônomos acessíveis para milhões de pessoas e não apenas para os que podem comprar carros de luxo. “Nós entendemos que os veículos autônomos terão um impacto tão significativo na sociedade quanto a linha de montagem da Ford teve mais de 100 anos atrás”, diz. “Quando paramos para analisar como podemos fazer uma grande diferença na vida das pessoas no próximo século, vemos os veículos autônomos mudando a maneira como o mundo se move, mais uma vez.”
O novo Ford Focus RS, na versão RX com 600 cv do piloto Ken Block, chega agora à internet no vídeo mais radical da série Gymkhana. Sempre muito aguardado pelos fãs, o nono vídeo da série, que pode ser visto neste link, foi filmado em instalações industriais abandonadas em Nova York.
Na Gymkhana Nine – “Raw Industrial Playground”, o piloto volta às raízes da série que é um dos maiores sucessos da internet, com mais de 400 milhões de visualizações, explorando a pura emoção. Desta vez, com o Ford Focus RS RX que usa no Campeonato Mundial de Rallycross.
“Voltamos às raízes da Gymkhana”, diz Block. "O novo Ford Focus RS RX é a estrela do vídeo, com muita potência e um controle preciso. Também fizemos uma parceria com o novo game Forza Horizon 3, da Microsoft, adicionando truques insanos inspirados no jogo. Tudo funcionou de forma incrível”.
Block também sobe o nível no Gymkhana 9 com uma de suas manobras mais ousadas: uma série de zerinhos em volta de um carretel, que deixam as rodas traseiras do Focus RS RX na borda de um penhasco do Lago Erie.
“O momento em que penduro a parte de trás do carro naquele píer foi realmente estressante”, conta Block. “Mas é algo que queríamos fazer na vida real, e que as pessoas só tinham visto em imagens geradas por computador. Esta é a parte mais legal desses vídeos: tudo o que eu faço com o carro e capturamos na câmera é real, ao vivo. Criamos algumas tomadas para conseguir cobrir todos os ângulos, mas no final é tudo de verdade, nada é simulado”.
|
O mecânicoSou um mecânico novato em busca de aprender mais a cada dia e coloco aqui minhas experiências diárias! Histórico
Maio 2022
Categorias
Todos
|